喷油参数对生物柴油-柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响

为了研究低负荷下喷油压力和喷油时刻对餐余废油生物柴油混合燃料的燃烧、排放特性的影响,制备餐余废油生物柴油-柴油混合燃料(混合燃料中生物柴油体积分数为30%,记为B30),在一台高压共轨四缸柴油机上进行纯柴油和B30的对比试验。试验结果表明:在最大转矩转速为1540 r/min、25%负荷工况,喷油压力和喷油时刻相同时,相比于纯柴油,B30燃烧时最大缸压和放热率峰值分别下降了0.67%和0.92%,且放热率峰值后移,B30的CO、THC、Soot、NO_(2)、CH_(4)、C_(2)H_(4)和CH_(2)O排放略微降低,NO_(x)排放增加;随着喷油压力增加和喷油时刻提前,B30的燃烧得到改善,最大缸压和放热率峰值均增大且前移,CO、THC、Soot、NO_(2)、CH_(4)、C_(2)H_(4)和CH_(2)O排放大幅度降低,NO_(x)排放增加。

活塞销孔偏置对活塞裙部磨损的影响

基于活塞温度场、热变形、缸套变形等参数建立某柴油机活塞组件数值模拟分析模型,研究活塞销孔偏置对活塞敲击摆动及裙部磨损的影响。结果表明:活塞销孔向主推力侧偏置时,随着偏置距离的增加,最大活塞摆角增大;活塞裙部最大接触压力和最大磨损载荷均出现增大的趋势;销孔偏置为0时最大接触压力最小,为15.45 MPa,销孔向主推力侧偏置0.3 mm时最大磨损载荷最小,为31.4 kW/m ^(2);随着活塞销孔偏置由次推力侧过渡到主推力侧,最大接触压力和最大磨损载荷位置呈现由主推力侧向次推力侧过渡的趋势。