基于超声波的分布式车辆视野盲区消除装置设计

车辆视野盲区是当前车辆设计的固有缺陷,是引发交通事故的重要因素。当今社会针对车辆视野盲区问题而设计的保护装置存在应用场景受限、保护范围小、系统成本高、产品种类少等诸多局限与不足。针对此类问题,该文设计一种以双AT89C52单片机为控制核心,基于超声波测距技术与多对一无线通讯技术,实现盲区监测与上位机远程报警控制装置。主要利用多个自由分布的HC-SR04超声波监测单元进行车辆视野盲区的覆盖与监测,当检测到障碍物后可实现自动测距,并对障碍物进行危险分级划分,进而确定上位机控制指令。基于n RF24L01无线传输功能可实现监测模块与上位机的无线通讯,进行远程报警控制,从而提醒驾驶员注意周边环境。利用Proteus对装置的模拟仿真结果表明,该装置具有适用车型广、监测范围大、测量精度高等优点,可有效对车辆视野盲区内物体进行检测与报警。

电气专业学生继电保护教学实践分析

继电保护是电气专业重要的课程组成部分,因其特殊性其教学内容的具体实施具有一定的复杂性,学生对于该课程的知识和技能目标的达成掌握情况会直接影响其专业能力。但是目前来看,高校所应用的继电保护课程教学模式往往具有一定的局限性,在教学的过程中很难保证学生真正的掌握继电保护相关知识并得到实践能力的有效培养。基于以上认识,本文从继电保护课程的特点出发,分析现阶段电气专业继电保护课程教学存在的主要问题,在此基础上提出优化继电保护教学的相关策略,希望该研究能够为电气专业继电保护教学提供一定的思路,提升专业教学的质量。

机坪感知场景下WSN-ON接入机制与协议

针对机坪网络WSN(wireless sensor network)-ON(opportunistic network)的接入问题,利用ON束协议的方式提出了一种基于博弈论的WSN与ON相融合的簇首选举方法(cluster head election method based on game theory,CEGT),在机坪网络特殊的接入环境下,CEGT可有效改善网络的连通性.在WSN节点分簇阶段,通过衡量多种节点的社会属性建立博弈模型,可使网络能耗更加均衡地选取簇首.在束协议下,簇首与移动智能体(M-agent)通信的有效性,即接入质量决定网络的品质性能.仿真结果表明:使用CEGT控制方法可合理选举簇首,将节点死亡率降低到57%,达到延长网络生命周期的目的;在束协议下,节点数目及缓存容量不同时,相比无M-agent边界区域的情况,M-agent产生的相遇机会使簇首的投递率有明显提高,实现了ON的高效接入.

元胞机制下机坪机会网络缓存控制策略

针对机坪感知机会网络中节点缓存空间的限制导致的数据拥塞问题,提出元胞演化规则下机坪机会网络缓存控制策略(ACER).建立基于节点拥塞度的路由通信模型,对节点拥塞度进行判断,在拥塞度较低节点中进行基于概率的数据路由通信,对于拥塞度较高的节点使用元胞自动机的消息丢弃策略,有效地缓解了因数据拥塞产生的网络投递率低等问题,使节点负载均衡地进行数据传输.基于机会网络环境(ONE)仿真平台,采用天津滨海国际机场地图来进行试验,进行不同节点数量下、不同缓存空间下的算法性能分析.结果表明,在机坪网络仿真环境中,不同节点数量以及不同缓存空间下,相对DY、DL缓存管理策略,ACER投递率最高提高97%,网络开销最多可降低70%,并且传输时延具有一定程度的改善.

对新婚姻法的进步与不足的分析

婚姻是社会认可并常见的一种社会关系，由于婚姻存在一定的私有性，婚姻法不仅能够用作于解决在婚姻关系中当事人存在的问题和矛盾，同时也能约束婚姻关系中当事人的行为。婚姻法作为保护合法婚姻关系当事人最为主要和基础的法律依据，随着社会的进步和法律体系的完善，原有的婚姻法已经不适用于社会的需要，因此，我国修订并出台了新婚姻法，本文从阐述新婚姻法的特点角度入手，分析了我国新婚姻法的进步之处与不足之处，旨在为完善我国法律体系提出建议。

智慧机坪网格结构下的负载均衡控制对策

受航班流驱动,民航机坪感知网络呈现节点数量多且分散、数据异构性强、网络拓扑动态变化等特点,造成负载失衡、节点资源消耗快、网络生命短等问题。借鉴网格结构思想,提出一种基于蚁群优化算法(ACO)的负载均衡机坪路由控制方法,用负载量定义启发因子,将转移概率的信息素参数进行负相关变换,实现路径传输的负载均衡,并通过部署网络节点密度来优化网络的拓扑结构。仿真结果表明,基于ACO的改进路由算法比LEACH算法在均衡网络能耗、提高数据传输率以及延长网络生命周期方面均具有优越性。

机坪感知场景下基于移动智能体的机会路由控制方法

针对机坪感知网络中存在的间歇性路由及弱连接问题,提出一种基于移动智能体(mobile agent,M-Agent)的机会路由控制方法。根据机坪保障运行特点,利用M-Agent连接非连通子域,完成对机坪感知数据流的分类模型设计,实现数据机会传输控制最优决策及负载均衡的数据汇集。在机会网络仿真平台(opportunistic network environment,ONE)环境中进行仿真,实验结果与经典Epidemic和Prophet算法进行比较,在节点数和缓存容量层面,消息投递率提高8.07%~20.6%、网络开销降低20.31%~48.79%,通信时延降低7.48%~12.31%,表明该路由控制方法在机坪感知网络中的可行性与有效性。

基于通用版MCGS与西门子系列PLC的电动机控制系统

本项目是两台电动机的转速控制系统。在上位机中,用MCGS软件建立组态界面,搭建电动机控制系统的整体模型,能够完整显示整个调速过程及各类仪表和参数。核心控制器采用西门子S7-1200 PLC可编程控制器,实现两台电动机的起动停止、顺序控制、转速调整及故障报警、自动保护等功能。本项目通过以太网,将PLC与上位机MCGS搭建的组态界面进行通信连接,能够实现在上位机MCGS界面中,实时显示当前转速,修改手动自动调速方式,调节期望转速,设定顺控延时时间,PID参数等,具备一旦发生故障或超出转速正常运行范围自动报警等功能。