深水围堰局部涌砂病害的水下封堵处理技术

淮河特大桥水中20#主墩基坑围护结构采用27 m长钢板桩围堰,堰内最大水头差12.29 m,采用水下清淤封底的施工工艺。围堰施作完成抽水至临近基底时,某处出现严重的涌砂病害。经研讨分析,采用了先堰内回水、再在病害部位水下安装活动模板浇筑混凝土的方式进行封堵;管涌部位空间狭窄,将模板设计成开合结构,方便入水与定位。管涌封堵效果良好,对深水围堰类似病害的处理具有借鉴意义。

如泰运河大桥钢桁梁浮托架设施工技术

宁启铁路复线如泰运河1—80m双线钢桁梁,重1 027.5t。在选择钢桁梁架设方法时充分考虑了现场状况,选用浮托法进行钢桁梁架设安装,但在首次实施中架设失利,通过对原方案的优化修改,钢桁梁得以顺利架设到位。具体介绍了浮托顶推架设中关键结构如滑道、顶推装置、临时支墩、水中浮墩的设计与优化,浮托架设的施工步骤,对类似工程有借鉴意义。

曹妃甸特大桥钢吊箱围堰施工技术

曹妃甸特大桥纳潮河水域段，河道河床高度变化较大，其中193～197号墩、209～215号墩共12个墩位于河道深水区，最大水深16．4m，承台底面高程-5．63m，属深水高桩承台，采用钢吊箱围堰进行施工。结合工程实例，对单壁钢吊箱下放方案的比选确定，钢吊箱的拼装、下沉、混凝土封底施工工艺做了详细介绍。

深水基础钢套箱围堰下沉技术对比研究

从不同角度将常用的钢套箱下沉方法归纳总结为平台法、浮运龙门船法和顶推滑移法三种,并详细叙述了各种下沉方法的具体工艺、适用条件及优缺点,对同类工程中钢套箱下沉方法的正确选用具有一定的应用价值。

钢板桩围堰在典型深水高桩承台中的应用

济莱高铁大冶水库特大桥15~17号水中墩,墩位处最大水深16.3 m,承台底与河床间最大距离约6 m,属于典型的深水高桩承台,宜采用钢吊箱作为临时挡水结构,但综合考虑成本和工期因素,采用了造价低、施工周期短的钢板桩围堰。施工过程中桩底嵌入岩层深度不少于1 m以解决结构稳定性较差、在河床覆盖层顶面增加一层1.5 m厚封底砼以解决桩长过长、围堰强度不足的问题,取得了较好的施工效果。

导轨井式水下检测潜水笼的设计及应用

潜水员水下探摸和摄像是查明和诊断铁路桥梁水下结构病害的基本手段,当桥位处流速大于0.75 m/s时,潜水员作业困难,导致检测作业无法实施,针对该情况,特研制导轨井式水下检测潜水笼。潜水笼以悬挑的方式安装在由多节浮箱拼组而成的浮体上,作业时先移动浮体就位于墩身待检部位的上方,吊装潜水笼嵌入导轨井,操作吊放装置下放导轨井中的潜水笼至待检部位,潜水员完成单个检测点的水下探摸、摄像等作业后,提升潜水笼出水,通过纵移装置移动导轨井至下一个检测点位继续检测。该结构拼装简便、安全可靠,可有效辅助潜水员顺利开展水下检测作业。

水上钻孔桩作业平台选型与结构设计

钢管桩钻孔平台是常用的一种钻孔平台结构形式,具有便于施工控制、作业效率高、精度要求低,工艺成熟等显著优点。针对钻孔作业受施工地质水文、设计荷载、作业机械设备等条件的影响,提出不同作业条件下钢管桩钻孔平台的结构特点和适用范围,在介绍常见桥梁基础水上钻孔桩作业平台结构形式和特点的基础上,重点对钢管桩钻孔平台结构进行了分析研究。