苏南运河无锡段整治工程的特点和做法

概括介绍苏南运河无锡段航道整治过程、完善工程和标准化工程及其相应的组织机构、拆迁政策、泥土处理方法、招议标制度等特点。

深化改革寻出路 开拓创新求发展

近几年来,无锡市航道管理处以加速建立事业单位管理新机制为目标,以深化人事制度改革为突破口,全面实施了管理体制、人事制度、分配制度的综合配套改革,不断摆脱传统观念的束缚,不断改革航道内部的运作机制,不断塑造直接面向市场的航道形象。通过改革在我处逐步形成了竞争机制、激励机制、约束机制和风险机制,增强了航道内部活力,调动了广大干部职工的积极性,使航道的综合实力和市场竞争能力、管理水平明显增强。

对无锡发展内河集装箱运输的思考

介绍了无锡内河航运已成为当今无锡工业增长的支撑点和整治后的运河展现美好的发展前景；论述了无锡发展内河集装箱运输的必要性和可行性。

一流的设施要有一流的管理——谈苏南运河管理

规模浩大的苏南运河整治工程已于1997年10月26日胜利竣工。如何管理好这条黄金水道,既是巩固数万名苏南运河建设者5年来辛勤劳动成果的需要,也是时代赋予我们航道管理工作者的重任。国家及交通部、江苏省领导多次指示:一流的设施,要有一流的管理,要把苏南运河切实管理好,充分发挥其社会和经济效益。

关于加强苏南运河管理的建议

规模浩大的苏南运河整治工程已于1997年10月26日胜利竣工,千年古运河终于焕发出青春。目前,摆在我们面前的是如何管理好这条黄金水道,这既是巩固数万名苏南运河建设者五年来辛勤劳动的成果,也是时代赋予我们航道管理工作者的重任。国家及部、省领导多次指示:一流的设施,要有一流的管理,既要把苏南运河整治建设好,又要切实管理好。

苏南运河无锡段整治工程的特点、做法及管理

苏南运河无锡段全长３９．２４ｋｍ，东接苏州，西连常州，南濒太湖通浙皖，北临长江连海运，沟通沪、浙、皖等１３省市，水上交通运输繁忙，年运量已超过１亿ｔ，相当于沪宁铁路单线货运量的３倍。由于航道等级低、技术状况差与运量大的矛盾突出，堵塞现象日益加剧，引起...

古运河,母亲河

古老的京杭运河始凿于春秋,后经历代开发扩展,尤其是隋元两代的大规模整治与改建,形成固定模式,距今已有2400余年的悠久历史。她与我国万里长城齐名,素有“北有长城,南有运河”之说。京杭运河北起北京,南迄杭州,全长1789公里,中经河北、山东、江苏、浙江四省,纵贯海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,既是南北水运大运脉,又是航运、灌溉、排涝、防洪的综合利用河道。