基于接触摩擦的多叶波箔型动压气体轴承静特性研究

为揭示多叶波箔型动压气体轴承箔片间接触摩擦对轴承性能的影响机理,建立多平箔与波箔间接触约束下的力学分析模型,结合可压缩气体雷诺方程构建流固耦合计算方法。数值分析了接触摩擦下的箔片结构刚度变化及在不同轴承数下接触摩擦对轴承静特性的影响。结果表明:接触摩擦强化了箔片刚度随变形量变化的非线性效应和周向分布的非均匀性,随着箔片变形量的增加,接触摩擦对箔片刚度的影响越加显著。同时,随着摩擦系数的增大(η=0~0.5),在低轴承数时承载力呈现先增后减的规律,在高轴承数时承载力单调增加,且轴承数越大时,增速越快;偏位角随摩擦系数的增大而增大,且轴承数越大时,摩擦系数对偏位角的影响越明显。

基于ADAMS建模的浮筏隔振系统仿真研究

利用ADAMS软件与有限元软件相结合,建立刚柔耦合浮筏隔振系统模型。文章以功率流作为浮筏隔振系统的性能评价指标,研究了该模型在不同参数条件下的隔振性能,并与理论仿真结果进行对比分析,验证了模型的可靠性。对于构建复杂筏架的浮筏系统有一定的参考价值。

基于改进粒子群算法的桁架主动杆优化

针对空间桁架结构振动控制的数个作动器(主动杆)的位置组合优化,提出了基于字典序组合生成的编码方式的粒子群优化算法。该编码方式将离散的组合空间一一映射到连续的整数区间,有效避免以往编码的冗余运算。仿真试验中,通过与二进制编码PSO算法的比较,发现改进算法收敛效果更快,寻优能力更强,并克服了二进制编码无效解等缺点。