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基于时域LEE方法的发动机进气道声衬降噪优化
被引量:
2
1
作者
季川子
宋文滨
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第4期143-149,共7页
基于2.5D时域线化欧拉方程(LEE)和Fung的时域阻抗边界条件(TDIBC)模拟了涡扇发动机进气道风扇噪声传播并对声衬的参数进行了优化。TDIBC代码的正确性通过实验数据进行了验证。管道声模态的传播计算使用复数形式的线性化欧拉方程(LEE)在...
基于2.5D时域线化欧拉方程(LEE)和Fung的时域阻抗边界条件(TDIBC)模拟了涡扇发动机进气道风扇噪声传播并对声衬的参数进行了优化。TDIBC代码的正确性通过实验数据进行了验证。管道声模态的传播计算使用复数形式的线性化欧拉方程(LEE)在时域中实现。发动机进气道的背景流场使用Fluent软件计算,基于该背景流场并加入Fung的TDIBC模型模拟了发动机风扇噪声在进气道中的传播。提出一个有效的基于响应面替代模型的轴对称声衬的优化方法。优化的结果表明该方法可以用于降低远场声压级(SPL)的声衬优化设计。该方法对于高涵道比涡扇航空发动机声衬的降噪设计有着重要意义。
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关键词
计算气动声学
时域阻抗边界条件
响应面优化
进气道降噪
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职称材料
题名
基于时域LEE方法的发动机进气道声衬降噪优化
被引量:
2
1
作者
季川子
宋文滨
机构
上海交通大学航空航天学院
南安普顿大学工学与环境学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第4期143-149,共7页
基金
教育部留学回国人员科研启动基金(BG4130001)资助
文摘
基于2.5D时域线化欧拉方程(LEE)和Fung的时域阻抗边界条件(TDIBC)模拟了涡扇发动机进气道风扇噪声传播并对声衬的参数进行了优化。TDIBC代码的正确性通过实验数据进行了验证。管道声模态的传播计算使用复数形式的线性化欧拉方程(LEE)在时域中实现。发动机进气道的背景流场使用Fluent软件计算,基于该背景流场并加入Fung的TDIBC模型模拟了发动机风扇噪声在进气道中的传播。提出一个有效的基于响应面替代模型的轴对称声衬的优化方法。优化的结果表明该方法可以用于降低远场声压级(SPL)的声衬优化设计。该方法对于高涵道比涡扇航空发动机声衬的降噪设计有着重要意义。
关键词
计算气动声学
时域阻抗边界条件
响应面优化
进气道降噪
Keywords
computational aeroacoustics TDIBC response surface method noise attenuation of aero-engine intake
分类号
O422.8 [理学—声学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于时域LEE方法的发动机进气道声衬降噪优化
季川子
宋文滨
《科学技术与工程》
北大核心
2014
2
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