西部公路发展策略研究

采用SWOT分析法作为西部公路发展策略的制定方法,在对西部公路交通系统的内外部环境影响因素归纳、剖析的基础上,给出了西部公路内外部环境分析与评价的方法,按重要性确定了西部公路发展环境的优势(S)与劣势(W)、机会(O)和威胁(T)因素,并采用定量与定性方法相结合提出了西部公路发展的建议策略,为西部公路发展在策略层面提供了理论指导。

陕西公路平纵线形指标

在汽车动力性能分析和工程经济技术论证的基础上,通过理论分析和现场调查的方法,对比分析现行公路工程技术标准在陕西公路建设中的适用性,提出了陕南秦巴山地和陕北黄土高原地区高速公路和一级公路最大纵坡建议值(4%～6%)不设超高平面最小半径的建议值.研究结果进一步完善了现行公路技术标准,同时为陕西地区的公路设计提供指导依据.

双参数弹性地基上四边自由矩形板问题

以分离变量法，得到双参数弹性地基上矩形板控制微分方程的各种解，这个解能满足不同的边界条件，而不需要繁琐的迭加．还得到了求解双参数弹性地基上自由矩形板的线性代数方程组。

推进交通运输公共服务均等化的探索与思考

海事部门是实施和推进交通运输公共服务均等化决策部署的重要领域。坚持以公共化为取向,以均等化为主线,以规范化为原则,为行政相对人提供更加便捷、更加增值的服务,是海事部门义不容辞的责任和使命。对此,文章提出海事部门应建立健全公共服务信息系统、推进电子政务系统建设、建立科学的公共服务绩效评价机制、加强"一站式"监管服务和队伍建设,确保基本公共服务均等化发展目标的实现。

双参数弹性地基上自由边矩形板问题

本文用分离变量法得到双参数弹性地基上矩形板控制方程的各种解。它可能满足不同的边界条件，而不需要繁琐也叠加，文中给出了算例。

情景分析法对西部公路建设规模测算分析

在西部大开发的环境之下如何较为准确地测算发展需求是交通部门急需解决的问题。从与公路建设规模紧密相关的社会经济、运输需求和政策措施 3个方面着手 ,在各个指标与公路规模相关分析的基础上 ,运用情景分析法对西部公路建设关联情景进行了分析与设定 ,测算了不同情景发生所对应的公路建设规模及其敏感性。最后 ,通过可能的具体建设项目分析验证了预测结果的合理性。结果表明 ,情景分析法对于考虑政策差异对公路建设规模影响的预测是可行的。

西部地区增长极培育与公路重点线路

以增长极理论为基础,以西部大开发为背景,提出欠发达地区通过培育增长极来带动区域经济发展的非均衡发展模式,进而分析了公路交通在促进西部大开发中的重要作用。针对西部地区的实际情况,本文提出在西部地区培育国家级、省级和县级经济增长极,探讨了相应的选择条件,并据此确定了在不同范围内具有带动作用的增长极。结合西部地形、交通区位等因素,规划布局了配套的公路重点线路,并对其布局效果进行评价,进一步说明公路交通对经济发展的巨大促进作用。