癌症筛查——监测与早期发现

癌症在美国占死亡人数的四分之一（每年超过50万），主要是肺癌、结肠癌、乳腺癌、前列腺癌。因为尚没有合适的随机性前瞻性临床试验证实，而回顾性研究又存在偏差，癌症筛查试验（第二道防线）尚存争议。飞行员和机上服务员与普通人群相比，癌症的发生率也存在争议。癌症筛查指南（如US-PSTF，ACS）常难以应用于单个病人。本文复习了目前应用于大部分人群和单个病人的癌症筛查技术，

法规医学中有关的疾病

新西兰民航法2000年界定了环境法规。疾病按照航空医学重要性进行评估，这些疾病采用由指定专家做的公认的医学结论。虽然这一过程必然有个人因素存在，但这些疾病的数据库能提供航空医学诊断领域的概况。这一记录将提供一个基线，由此可以测定新西兰民航人员的趋势，并为与其他法规比较提供基础。心血管病一直是一个重要问题，此外，在新西兰糖尿病和心理问题的发生率增高也在这里得到了反映，焦点领域值得近一步的法规建设。

合格证书问题——技术先进飞机

过去5年，通用航空仪表板发生了很大变化，特别是自60年代的圆刻度盘变革为23部分仪表板。今天我们看到的集成平板显示器不但有传统仪表板上的所有信息，而且有大量的以前飞行员在空中无法得到的新的信息。技术先进型飞机的定义是很广的，包括几乎所有的具有全球定位系统和自动驾驶功能的飞机。但技术先进型飞机概念的真正开始是像卷云那样的快速飞机，

技术先进飞机的人的因素

技术先进型飞机在通用航空界越来越普及，除了面临的技术挑战外，这一体系要求获得航空电子学方面有关功能的知识，研发系统监测技能和习惯，研发模式处理和意识技能，理解何时用何时不用自动飞行设备和保持手动飞行技能。操纵具有高科技航空电子学的飞机不同于传统的模拟仪表飞机，后者仅有简单的自动驾驶仪和依赖地面导航。这一体系需要掌握额外的一套知识元素和技能，本次会议计划检查高科技型飞机的各细微差别。