夏热冬冷地区板式高层周边冬季防风策略

夏热冬冷地区冬冷问题没有得到应有的重视,板式高层建筑引起风压聚集,使得周边建筑室外风速急剧增加,而在建筑规划和设计过程中缺乏对冬季风环境的考虑,使其在冬季造成室外行人舒适度降低。该文首先通过问卷调查的方法研究夏热冬冷地区板式高层建筑周边风环境,然后通过CFD模拟与问卷调查结果进行对比验证,分析产生的原因并探索改善和解决的方法,然后提出策略,最后对其策略进行验证。这对建筑规划设计风环境优化具有一定的指导建议。

教学楼中庭的自然通风与热环境分析

中庭的存在对建筑通风与热环境具有重要影响。通过对武汉地区某教学楼中庭内的温度场与室外微气候进行了现场实测,对所测的数据进行了分析整合,并应用CFD数值模拟方法对中庭垂直温度梯度等参数进行了模拟,研究表明:实测数据与模拟结果在允许的误差范围内能够很好地吻合,且中庭内的垂直温度梯度对自然通风影响很大,中庭外窗的充分开启有利于夏季自然通风和节能。

基于低碳的高铁客站新区空间规划策略

高铁客站新区以交通建筑为核心,周边大量商业、商务建筑比较密集,其密度高、容积率大、人工化程度高,从碳排放源头来看,高铁客站新区是高耗能、高碳排放的集中地,是导致城市环境持续恶化的主要原因。从低碳角度以空间规划为切入点,分析高铁客站新区空间结构和碳排放特点,并从用地、交通、城市设计3个方面提出低碳高铁客站新区空间规划策略。

汉口原租界风貌区的建筑风格演变及保护

通过对近代汉口租界历史的解读,主要从时间脉络的纵向角度和空间线索的横向角度出发,对汉口租界的街市空间以及建筑风格的演变与发展过程进行了剖析和研究,揭示了在西方殖民文化冲突下汉口的城市外部空间以及建筑单体演变的共时性与历史性的存续关系。在此基础之上,提出了针对其建筑风貌的保护建议,从而为武汉历史名城的整体保护提供多角度的启示和思考。

城市铁路交通枢纽地区整体碳排放量化研究——以武昌火车站交通枢纽区为例

城市铁路交通枢纽地区建筑空间集约度高,交通承载度高,碳排放量大,对城市能耗影响很大。该文以武昌火车站交通枢纽区为例,采用建筑群体能耗模拟与交通出行统计相结合的方法对该区域内的建筑和交通的碳排放量及排放结构进行揭示。在城市铁路交通枢纽地区,建筑运营的碳排放量指标远高于交通碳排放。其中,居住建筑产生的年碳排放量最大,且制冷能耗是居住建筑的最大能耗项,交通建筑与商业建筑的单位面积碳排放量最大;交通碳排放中,私家车的年碳排放量最大。城市铁路交通枢纽地区整体碳排放呈现建筑碳排放为主,交通碳排放为辅的主次结构。降低居住建筑的单位面积碳排放和提高公共交通利用率是低碳策略的主要方向。

结合CFD的EnergyPlus大空间温度分层能耗模拟

本文探讨了与CFD模拟相结合的EnergyPlus大空间温度分层能耗模拟方法。首先使用Fluent软件对大空间温度分层现象进行了模拟,而后将获得的大空间温度分层数据输入到EnergyPlus Room Air模块,从而精确模拟大空间能耗。结合夏热冬冷地区火车站候车大厅实例,将采用温度分层策略的能耗与普通分层空调系统的能耗进行对比,验证了该模拟方法的可行性,同时证明了大空间采用温度分层策略的节能效果显著。

厂房温度分层实测与模拟

温度分层在大空间室内较为明显。本文首先对武汉某厂房室内垂直温度的分布情况进行了实测,并用CFD软件进行了模拟验证,比较发现零方程湍流模型的计算结果与实验数据吻合得很好。而后,分析了引起温度分层的因素,并总结得出了温度分层随位置和高度变化的规律。该结果可为大空间温度场理论研究提供参考。