浅谈机电安装现场管理

介绍了机电设备安装各个时期的现场管理要求、监控及协调配合等。

新型无缝桥面伸缩缝的模型试验研究

为研究无缝桥面伸缩缝结构的使用性能,对3类伸缩缝结构(无缝桥面伸缩缝结构、混凝土-弹塑体伸缩缝、沥青混凝土-弹塑体伸缩缝)进行室内模型试验,通过分析结构的伸缩性能以及伸缩过程的力学状态可知,因受桥面沥青混凝土伸缩性能较差因素的制约,无缝桥面伸缩缝结构不能保证满足桥梁结构伸缩的要求。在模型试验的基础上提出了能满足工程使用的限制条件,并在四川成仁高速的千合大桥上对3类伸缩缝结构进行现场试验,通过近一年的使用可知,无缝桥面伸缩缝结构没有出现明显的破坏,只在局部位置出现轻微的下凹。结果表明,在满足一定条件时,无缝桥面伸缩缝结构可应用到实际工程中。

基于整体评估的宽翼缘板旧连续梁桥承载能力分析

早期桥梁设计主要追求经济性,桥梁结构承载力富余较低,建成使用后易出现裂缝,在宽翼缘板连续梁桥中尤为突出。本文依托某宽翼缘板旧连续梁桥的计算模型,通过整体评估计算分析了梁体整体承载力,验算了桥梁强度、刚度和裂缝情况。结果表明:桥跨结构满足设计荷载等级(汽-超20级,挂车-120)的承载能力要求;梁体个别控制截面名义拉应力大于允许值,即裂缝宽度大于0.15mm,不满足正常使用极限状态要求。

安谷水电站尾水平台主变减振措施探讨

安谷水电站主变布置在尾水平台上,致使主变长期受到尾水平台振动较大的影响。安谷水电站与沙湾水电站为同类型机组,将沙湾水电站在正常运行下尾水平台的振动作为参考依据,建立模型。根据该模型所得参数,分析了安谷水电站主变减振措施,满足主变安全运行。

某特大连续刚构桥施工监控方案研究

针对某特大连续刚构桥的设计施工，提出相应施工监控方案，为同类型桥梁的施工监控提供参考。

一种新型无缝桥面伸缩缝结构的数值模型分析

以弹塑体伸缩缝在中小跨径简支梁桥伸缩结构的使用和研究为基础,新提出将弹塑体伸缩缝设置于高速公路桥梁的混凝土现浇结构层,并将桥面沥青混凝土贯通铺筑形成无缝桥面结构。利用相关复合材料模量估算的方法对弹塑体伸缩缝进行参数预估,结合Burgers本构模型对无缝桥面整体结构建立数值模型,分析了结构的拉伸变形能力及车辙性能,结果表明,无缝桥面结构具有比较良好的车辙性能并能满足1.5cm及以下的拉伸变形。

某跨铁路既有线、双幅同步转体T构桥施工控制研究

成桥状态的线形以及受力情况与设计要求的相符程度是衡量一座桥梁的施工质量的重要标准。桥梁在施工过程中将受到到诸多因素的影响,导致其结构的实际状态与理论计算状态相偏离。桥梁施工控制主要是通过对施工过程中出现的偏差进行分析识别,发现问题并及时进行纠偏,同时对结构的后续阶段进行预测,使最终成桥状态(包括成桥线形与结构内力)满足设计要求。本文以太原市北中环涧河立交桥为例,结合相关有限元软件对桥梁的施工过程进行了仿真模拟,制定出了合理的线形、应力及转体称重控制方案。本方案研究对其他同类型桥梁施工控制提供技术依据,具有一定的借鉴意义。

横抬梁法临时线路架空在长跨公路下穿铁路工程中的应用

公路下穿铁路线路时,通常采用顶进施工法保证既有铁路线路的运营,由于受到线路交角、施工及使用等诸多因素的制约,采用横抬梁法可以保证施工的进度及安全性,确保行车作用下,临时框架结构的安全性;沿铁路行驶方向组拼的纵梁承受横梁传递的线路荷载。结合工程实例,介绍了横抬梁法加固线路方式的结构构造特点和评估计算方法,对通常按刚度控制结构的挠跨比进行详细的说明,验证此加固方法的合理性。

公路无伸缩缝桥梁应用探讨

针对目前桥梁中应用整体式、半整体式桥台无缝桥梁,弹塑体(沥青碎石)伸缩缝暗埋式无缝桥梁、全桥桥面连续无缝桥梁无缝技术就其原理、适用范围、施工工艺等问题进行详细的阐述,并重点阐述了全桥桥面连续结构桥梁的适用性和注意事项。