大型邮轮进出海港所需通航宽度计算与软件开发

为提高大型邮轮进出海港通航宽度计算的准确性,避免发生搁浅事故,在《海港总体设计规范》中提出的船舶通航宽度计算公式的基础上,综合考虑邮轮自身操作特性、航行基本尺度所需通航宽度、风致漂移量、流致漂移量等影响因素,构建大型邮轮进出海港所需通航宽度计算模型。运用MATLAB开发计算软件,以快速实现不同航行长度、风速、海流流速情况下通航宽度的计算与分析。以"天海新世纪"号邮轮进出青岛港为例,分别应用"规范"和优化模型进行计算,验证计算模型和软件的有效性与可信度。

依托渤海海峡区位优势 构建海岛海事立体监管

海岛水域面积辽阔、交通不便、通航环境复杂多变,水上安全监管力量薄弱,如何建立海岛式海事立体监管体系已成为海事安全监管中亟需解决的关键问题。本文以长岛水域为例,在分析长岛水域水上安全监管要素、监管规律及其存在主要问题的基础上,提出了构建海岛海事立体监管体系的措施和建议,为丰富海岛水域海事安全监管提供了参考和建议。

海事电子证据运用应注意的问题

电子证据作为一种新型证据，在海事执法过程中的应用日益广泛，如何获取、保全电子证据，确保电子证据的证明效力，是当前海事执法工作需要共同探讨的问题。