基于Ramsis的微型汽车驾驶员舒适性分析

根据SAE相关标准,针对某微型汽车,应用Ramsis建立了驾驶员人体模型。通过对GB95%男性驾驶员和GB5%女性驾驶员驾驶姿势、踩下加速踏板、换上1挡、换上倒挡时的舒适性分析发现,依据该微型汽车设计的人体布置参数基本满足了设计要求,GB95%男性驾驶员身材尺寸在驾驶员座椅可调尺寸范围内,GB5%女性驾驶员身材尺寸也满足设计要求。

我国巨灾风险管理发展前景设想及政府的角色定位

近年来，世界范围内巨灾风险频繁发生，我国处于多个自然灾害高发地带上。因此，关注巨灾风险管理对我国来讲具有重大意义。本文结合中国发展现状，提出了进行巨灾风险管理的几点方案，以及政府在巨灾风险管理中的角色定位和改进方法。

金融衍生品在保险中的应用

金融衍生品市场发展迅速，目前，世界范围内巨灾频繁发生，保险业竞争加剧，风险环境不断变化，运用衍生品进行风险管理的发展方向日趋明朗。该文主要论述保险企业运用金融衍生品进行风险管理的必要性，并结合我国现状，提出我国保险企业运用衍生品进行风险管理的建议。

基于多模式切换的智能汽车自适应巡航控制研究

针对前车运动状态和驾驶意图的不可预知性导致传统自适应巡航控制(ACC)系统应用受限的问题,设计了一种多模式切换的自适应巡航控制方法。根据自车与前车的运动学关系划分行驶模式,采用紧急系数表征各行驶模式下的危险程度;设计模糊控制器调节模型预测控制(MPC)中目标函数的权重值,以满足不同工况下跟车性和舒适性的需求差异,实现不同控制模式间的切换。仿真结果表明,多模式切换控制方法有效提高了车辆跟车性和舒适性,在各种工况下取得了优良的控制效果。

基于惯导系统的智能汽车定位技术应用

高精度定位对无人驾驶汽车的重要性不言而喻。而常用的定位方式若单独使用则不能长期稳定地为无人驾驶车辆提供高精度的定位信息。本文详细介绍了惯导系统的工作原理,把它作为无人驾驶汽车的定位系统,能够实现较好的定位效果。