共同富裕目标下退役军人安置保障能力的评价与强化

共同富裕是社会主义的本质要求,退役军人是共同富裕不可或缺的群体。妥善安置退役军人有利于预防和解决该群体的贫困问题,是关乎新时代国家安全、社会稳定和全民共同富裕的国家重点工程。然而,通过建构指标并进行实证评估发现,当下退役军人安置保障能力存在价值引领偏颇、知识储备欠缺、技术应用生疏等不足,这或许将会对实现共同富裕、维护军队和社会稳定带来潜在风险。论文基于实证分析结果和系统组织理论,设计了退役军人安置保障的多维复合型能力强化模式,该模式以关注退役军人安置保障特点为前提,立足新时代、新机构和新挑战,实施价值、知识和技术的多维度强化,旨在克服退役军人安置保障能力困境并最终达到共同富裕目标。

不同等级路面中的车辆半主动悬架改进粒子群LQG控制系统分析

阐述针对LQG控制器用于半主动悬架存在加权系数依靠人为调节的问题,提出一种基于改进粒子群算法的LQG控制方法。该算法根据适应度函数值动态调整惯性权重,通过tanh激活函数动态调整学习因子,提高其全局搜索能力和收敛速度,求得更具有适应性的LQG控制矩阵系数,仿真验证其有效性。

C70高性能混凝土的正交试验设计与制备

固定复合掺合料比例:石粉∶钢渣粉∶矿渣粉=10%∶20%∶70%,采用正交设计方法考察了水胶比、砂率、胶凝材料总量以及掺合料掺量对C70高性能混凝土7d和28 d抗压强度与劈裂抗拉强度的影响,并对试验结果进行了直观分析、方差分析和因素指标分析。结果表明:水胶比是影响混凝土抗压强度和劈裂抗拉强度的“显著”性影响因素;并得到优化后推荐的C70高性能混凝土配合比;与普通混凝土相比,其28 d水化程度高,浆体结构更密实。

不同路面等级的矿用自卸车半主动悬架控制系统设计

阐述分数阶PID控制系统的设计,实现对半主动悬架进行控制。针对矿车悬架控制不能根据路面等级实时改变控制器参数的问题,使用混合模拟退火(SA)算法与粒子群(PSO)算法对不同等级路面下分数阶PID的控制参数进行优化。通过优化使评估环节的函数值达到最小,从而得出不同等级路面中相应的控制器最优参数组合,并进行仿真测试。