Si69对炭黑增强NR/BR/NBR共混物性能的影响

研究了双（3－三乙氧基甲硅烷基丙基）四硫化物（Si 69）对炭黑增强NR/BR/NBR共混物硫化特性、物理机械性能、滚动阻力以及动态力学行为的影响。结果表明：Si 69在炭黑增强体系中抑制硫化，延长了共混物的焦烧、正硫化，减慢了硫化速率。Si 69可提高炭黑增强NR/BR/NBR硫化胶的拉伸强度、300％定伸应力、降低滚动阻力，但同时使撕裂强度下降。硫化胶性能的改变主要和Si 69的偶联作用有关，Si 69改善了炭黑与橡胶间的相互作用，增加了体系的交联密度，当Si 69/炭黑的质量比为8/100时，硫化胶的拉伸强度和300％定伸应力最大，滚动阻力最小。

白炭黑的特性及其在胎面胶中的应用

介绍了白炭黑的结构特点、改性方法及其对胎面胶结构和性能的影响，简述了白炭黑在轮胎中的应用。

NBR在NR/BR并用胶中的应用

考察了在NR/BR并用胶中引入NBR对并用胶物理性能和动态力学性能的影响。结果表明 ,适量引入NBR ,对并用胶的力学性能无影响。NBR用量为 15份时 ,并用胶的力学性能最佳。DMA测试表明 ,并用胶为微观不相容 ,在 - 80～ 80℃范围内有两个α转变峰 ,分别对应于NR和NBR的玻璃化转变温度。通过调节并用胶中NBR的用量可调整 0和 6 5℃时tanδ值的大小 ,从而得到湿抓着性较好、滚动阻力较小的轮胎胎面用橡胶材料。

用NBR改善胎面胶的湿抓着性和滚动阻力(英文)

在NR/BR模型配方中以NBR部分代替NR ,可以使胶料的湿抓着性明显增大 ,而滚动阻力有所降低。表明有可能通过调整NBR在共混体系中的添加量而得到具有低滚动阻力、高湿抓着性的胎面橡胶材料。

白炭黑在胎面胶中的应用

介绍了白炭黑的结构特点、改性方法及其对胎面胶结构和性能的影响，简述了白炭黑在轮胎中的应用。

炭黑和白炭黑与偶联剂Si69的相互作用

采用抽提分析、X射线光电子能谱和透射电子显微镜研究了偶联剂 (Si 6 9)改性炭黑和白炭黑。结果表明 ,炭黑和白炭黑均与Si 6 9产生了化学作用 ,并且白炭黑与Si 6 9的作用要比炭黑与Si 6

偶联剂Si 69对NR/BR/NBR共混硫化胶性能的影响

研究了偶联剂Si69对NR/BR/NBR共混胶体系的硫化特性、交联密度和硫化胶的物理机械性能及动态力学性能的影响。结果表明,偶联剂Si69在共混硫化胶中可以起到提高聚合物与填料间的相互作用和交联密度的作用,它在白炭黑增强硫化胶中对性能的改善比在炭黑增强硫化胶中的改善更显著。

酚醛树脂改性NR/NBR共混物

用酚醛树脂 (PF)对NR/NBR共混物改性 ,研究了线型PF与就地形成的交联PF对共混物性能的影响。结果表明 ,交联PF与NBR有很好的相容性 ,并使共混物在0℃的tanδ得到大幅度提高 ,60℃的略有增加 ,表明改性后共混物可获得较好的抗湿滑性能。

高性能轮胎用橡胶复合材料应用理论研究进展

综述了高性能轮胎用橡胶复合材料应用理论的研究进展 ,重点介绍了高性能轮胎用橡胶在应用理论基础与理想模型、新型材料的开发、炭黑和白炭黑的补强、短纤维 橡胶复合材料的应用等方面的一些研究进展。

NR/BR/NBR并用胶的结构与性能

研究了NR/BR/NBR并用胶的结构与性能。透射电子显微镜分析显示,随着NBR用量的增大,炭黑的分散趋于均匀;NR/BR/NBR并用胶出现两个玻璃化温度,在0℃时的tanδ值增幅较大,而在65和80℃时的tanδ值变化不大;并用胶物理性能变化不大。通过调节NBR用量可获得抗湿滑性能较好、滚动阻力和生热小的胎面胶。

Si 69在炭黑填充NR/BR/NBR共混物中的应用(英文)

在炭黑填充NR/BR/NBR共混物中加入Si69,共混物硫化速度降低、物理机械性能提高;Si69用量为4份时,硫化胶的综合性能最佳。将140℃下用Si69处理30min后的炭黑加入NR/BR/NBR共混物,可降低硫化胶在65℃下的tanδ值,表明材料的滚动阻力下降。

白炭黑在NR/BR/SSBR并用胶中的应用

研究了白炭黑 /炭黑填充NR/BR/SSBR并用胶的物理性能 ,用橡胶加工分析仪 (RPA2 0 0 0 )分析并用胶硫化性能和动态粘弹性的变化规律。结果表明 ,炭黑和白炭黑总量固定 ,白炭黑的用量增大时 ,并用胶的物理性能略有下降 ,固特里奇压缩疲劳性能改善 ,并用胶的硫化速度减缓 ,且t90 和t1 0 的变化与白炭黑的用量呈线性关系 ;60℃的tanδ值随白炭黑用量增大而呈下降趋势 ,即硫化胶的滚动阻力降低。

耐高温聚酰胺研究进展

介绍了耐高温聚酰胺(PA)的应用领域,综述了近年来耐高温PA的研究进展情况,对耐高温PA的品种、特性进行了详细介绍,对耐高温PA的市场应用及目前的行业现状进行了分析,指出未来几年耐高温PA必将获得更加快速的发展。

界面改性剂对聚丙烯/蒙脱土纳米复合材料结构与性能的影响

通过多固相接枝技术合成了接枝率相当而极性有较大差异的多单体接枝聚丙烯(TMPP),以其为界面改性剂制备了PP/有机蒙脱土复合材料。通过XRD和扫描电镜表征了其结构,实验表明接枝物的极性对蒙脱土在聚丙烯中有一定影响,极性合适的接枝物TMPP2有助于蒙脱土的纳米分散,接枝物极性过高或者过低不利于蒙脱土的分散。力学性能结果也证实采用TMPP2为界面改性剂的纳米复合材料力学性能最佳,与纯PP相比,其弯曲模量提高60%,弯曲强度提高25%,缺口冲击强度提高1倍。

物理改性对PP成型收缩性的影响

研究了物理改性对聚丙烯(PP)成型收缩率的影响效果及其作用机理。研究表明,填充、共混、增强改性均可降低PP的成型收缩率。填充改性通过改变PP的结构状态影响PP的成型收缩率,且片状的滑石粉有较好的效果;共混改性通过使共混组分的分子链相互缠绕,改变PP的结晶从而控制PP的成型收缩率,与高密度聚乙烯相比,线性低密度聚乙烯对PP成型收缩率的影响较显著;玻璃纤维(GF)增强改性PP除了起到破坏PP的结晶度,从而影响成型收缩率外,更重要的是GF的加入限制了PP的结晶收缩。

聚丙烯/弹性体/滑石粉三元共混体系的尺寸收缩与性能研究

系统研究了乙烯-辛烯共聚物(POE)和Vistamaxx两种弹性体对滑石粉改性聚丙烯(PP)共混体系的尺寸收缩率、力学性能和结晶行为的影响。结果表明,随着弹性体用量的增加,材料的收缩率、拉伸强度、弯曲强度和弯曲弹性模量下降,断裂伸长率和冲击强度上升;POE对PP的结晶影响不大,Vistamaxx质量分数为20%时对PP的结晶影响大;POE对收缩率的降低效果优于Vistamaxx,添加20%的POE可将收缩率降低到0.65%～0.77%,共混体系中的分散相形态越复杂、尺寸分布越宽,对于降低收缩率越有效。

无卤阻燃剂对TPV性能的影响

研究了一种无卤阻燃剂对热塑性硫化橡胶(TPV)性能的影响。结果表明,随着无卤阻燃剂用量的增加,材料的硬度和压缩永久形变呈现先减小然后增加的变化趋势,其原因与无机填料的硬化效应有关;随着阻燃剂用量的增加,拉伸强度和100%定伸强度降低,断裂伸长率降低;随着剪切速率的增加,材料的表观黏度降低,呈现剪切变稀现象,添加25%阻燃剂的黏度较纯TPV略有降低,超过35%后黏度增加;当阻燃剂用量≥35%时,1.6 mm可达到V-1、3.2 mm可达到V-0,基本能满足建材和电线电缆行业的要求。

过流/过热保护用高分子热敏电阻

在介绍高分子热敏电阻(PPTC)性质、组成及工作原理的基础上,分析了PPTC较其他几种电流保护装置的优势,并指出了PPTC的应用现状及发展方向。

白炭黑在NR／BR／SSBR并用胶中的应用

研究了白炭黑／炭黑填充NR／BR／SSBR并用胶的物理性能，用橡胶加工分析仪(RPA2000)分析并用胶硫化性能和动态粘弹性的变化规律。结果表明，炭黑和白炭黑总量固定，白炭黑的用量增大时，并用胶的物理性能略有下降，固特里奇压缩疲劳性能改善，并用胶的硫化速度减缓，且t90和t10的变化与白炭黑的用量呈线性关系；60℃的tan8值随白炭黑用量增大则呈下降趋势，即硫化胶的滚动阻力降低。

滑石粉填充共聚聚丙烯划痕形变特性研究

通过扫描电镜(SEM)研究了滑石粉填充共聚聚丙烯(Co-PP)划痕形变的特性。研究表明:滑石粉填充共聚PP的划痕形变是由于"黏滑"现象造成的,拉伸变形纤维化、空洞、滑石粉裸露及滑石粉与基材界面结合差导致了划痕发白产生。随着耐划伤性能提高,剪切屈服区宽度与"鱼纹"现象降低,"黏滑"现象消失。通过对划痕形变特性的研究,将对开发良好耐划伤性能的PP材料提供帮助。