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统一牵引重量 提高综合能力
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作者
汪裕颖
徐兴顺
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李家让
宁墉
李福祥
《铁道运输与经济》
1988年第12期38-39,共2页
我局地处华东北部,北接京津,南联宁沪,东至黄海、东海的烟台、青岛、石臼、连云四大海港,西与华中、西北、西南广大腹地相通,形成了“一纵”(津浦线中段)“三横”(胶济线、菏兖—兖石线、陇海线东段)主要干线和若干支线组成全...
我局地处华东北部,北接京津,南联宁沪,东至黄海、东海的烟台、青岛、石臼、连云四大海港,西与华中、西北、西南广大腹地相通,形成了“一纵”(津浦线中段)“三横”(胶济线、菏兖—兖石线、陇海线东段)主要干线和若干支线组成全局铁路线网络,担负着晋煤外运主要通道的任务,构成了由南向北,由西向东的重车流向。目前我局管内的德州至符离集间已全线完成双线自动闭塞,并逐步实现站线有效长1050米。牵引动力已更换ND5内燃机车,输送能力有所提高。
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关键词
主要干线
牵引重量
符离
陇海线
晋煤
牵引动力
站线有效长
站线长度
胶济线
列车换长
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题名
统一牵引重量 提高综合能力
1
作者
汪裕颖
徐兴顺
李家让
宁墉
李福祥
出处
《铁道运输与经济》
1988年第12期38-39,共2页
文摘
我局地处华东北部,北接京津,南联宁沪,东至黄海、东海的烟台、青岛、石臼、连云四大海港,西与华中、西北、西南广大腹地相通,形成了“一纵”(津浦线中段)“三横”(胶济线、菏兖—兖石线、陇海线东段)主要干线和若干支线组成全局铁路线网络,担负着晋煤外运主要通道的任务,构成了由南向北,由西向东的重车流向。目前我局管内的德州至符离集间已全线完成双线自动闭塞,并逐步实现站线有效长1050米。牵引动力已更换ND5内燃机车,输送能力有所提高。
关键词
主要干线
牵引重量
符离
陇海线
晋煤
牵引动力
站线有效长
站线长度
胶济线
列车换长
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
统一牵引重量 提高综合能力
汪裕颖
徐兴顺
李家让
宁墉
李福祥
《铁道运输与经济》
1988
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