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统一牵引重量 提高综合能力
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作者 汪裕颖 徐兴顺 +2 位作者 李家让 宁墉 李福祥 《铁道运输与经济》 1988年第12期38-39,共2页
我局地处华东北部,北接京津,南联宁沪,东至黄海、东海的烟台、青岛、石臼、连云四大海港,西与华中、西北、西南广大腹地相通,形成了“一纵”(津浦线中段)“三横”(胶济线、菏兖—兖石线、陇海线东段)主要干线和若干支线组成全... 我局地处华东北部,北接京津,南联宁沪,东至黄海、东海的烟台、青岛、石臼、连云四大海港,西与华中、西北、西南广大腹地相通,形成了“一纵”(津浦线中段)“三横”(胶济线、菏兖—兖石线、陇海线东段)主要干线和若干支线组成全局铁路线网络,担负着晋煤外运主要通道的任务,构成了由南向北,由西向东的重车流向。目前我局管内的德州至符离集间已全线完成双线自动闭塞,并逐步实现站线有效长1050米。牵引动力已更换ND5内燃机车,输送能力有所提高。 展开更多
关键词 主要干线 牵引重量 符离 陇海线 晋煤 牵引动力 站线有效长 站线长度 胶济线 列车换长
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