TCN列车网络管理的研究与实现

为了简化TCN设备的配置组态过程,同时为监测机车状态、分析故障等提供依据,开发了列车网络管理软件,实现了TCN标准规定的各种网络管理服务。主要阐述了TCN列车网络管理的实现机理,以及网络管理软件的设计方法和实现过程。利用该软件,用户可以通过操作上位机工具软件NCMS,实现对TCN网络上的各种二类以上设备的配置组态,并获取远程设备的状态和监视信息,以帮助TCN网络的测试、调试、运行及维护。

基于模糊神经网络的船舶调距桨控制系统仿真

利用人工神经元网络(ANN)的学习与联想能力,模拟人的经验操作,实现对船舶调距桨系统的智能控制。在实际控制过程中,当误差及其变化率与样本点匹配时,控制器直接复现所记忆的“原则”;当与样本不匹配时,控制器通过联想以相近的“原则”处理,实现连续模糊控制。

TCN网络管理监视配置软件设计

详细阐述了TCN网络管理监视配置软件的实现功能和技术架构设计,该软件支持站服务、MVB链路服务、WTB链路服务、变量服务、信使服务、域服务和时钟服务,由网络管理监视和网络管理配置两大部分构成。软件功能符合IEC61375标准的规定,可为标准TCN网关设备和车辆控制单元提供配置数据库和实时在线网络监视。软件界面友好,采用可视化面向对象程序设计,方便了车辆设备的调试与测试。

基于X86及PCIE的MVB通信网卡设计

简要介绍多功能车辆总线(MVB)总线及PCIE总线的特点,给出了基于X86处理器、PCIE总线接口的MVB通信网卡的硬件架构及设计方法,MVB网卡驱动软件、通信软件设计开发流程。

分布式MVB通讯控制模块

介绍了基于MVB(MultifunctionVehicleBus)总线的分布式模块化车辆通讯控制系统。该系统主要由列车专用通讯芯片MVBC02、Net+50微控制器、NucleusPLUS实时操作系统等组成,具有设备状态轮询、过程数据和消息数据通讯、总线管理和车辆控制功能。该模块的研制成功对于实现新一代机车车辆通讯控制系统国产化具有重要意义。

船舶减摇鳍智能控制器(英文)

提出基于自适应网络模糊推理系统 (ANFIS)的神经 模糊控制器作为船舶减摇鳍系统的控制装置。仿真结果表明 ,ANFIS控制器在恶劣海况下也能够改善船舶的横摇减摇性能。

电力机车CCU及TCN网关一体化设备研究与实现

介绍了电力机车列车控制管理系统CCU及TCN网关一体化设计方案,详细描述了一体机硬件架构、系统软件及应用软件设计思路,并对一体机及分离机进行了对比分析。经测试验证,采用CCU及TCN网关一体化设计可优化车载网络,提高网络性能,降低网络控制系统成本。

WTB线缆AB路故障检测优化

某型动车组列车重联总线采用WTB,首尾重联网关间的WTB线缆长度约600 m,中间存在多个跨接线缆,受复杂铁路工况影响,列车在运行中经常闪报、误报WTB线缆A或B路故障,通过分析WTB线缆AB路报故障基本原理,优化故障检测机制,解决故障的闪报误报问题,降低了现场维护的难度,节约了人力和时间成本.

30 t轴重电力机车TCN网关研究设计

系统阐述了30 t轴重机车TCN网关软、硬件设计方法,详细描述了网关硬件架构、网关系统软件及应用软件开发流程,重点介绍了操作初运行的实现算法及过程数据编组的处理流程。

基于交流传动机车TCN网络控制系统的半实物仿真平台设计

介绍了基于交流传动机车TCN网络控制系统的半实物仿真平台的设计方案、原理,为交流传动电力机车网络控制系统开发奠定了基础。