科考设备斜滑道入水流致噪声的数值模拟与实验测试研究

为了研究科考设备斜滑道入水的噪声预报问题,本文设计了一种斜滑道装置,利用CFD软件对不同入水速度与投放角度进行投放噪声的数值模拟,选用分离涡模型(detached-eddy simulation,DES)和FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings,FW-H)声类比模型开展入水物体噪声计算。在计算得到水动力噪声的时域脉动压力结果后,通过傅里叶变换得到频域的噪声分布。本文设计了相关实验对数值结果进行验证,并通过分析典型工况下的流场域以及噪声的时域及频域特性,进一步分析实验与数值系统误差的来源。结果表明,流致噪声占总噪声的主要部分,斜滑道与科考设备之间的相互耦合作用、滑道壁的流固耦合现象、传送过程中不可避免的机械噪声以及声辐射特性数值模拟模型的不完备性是系统性误差的来源。

怀着乡愁寻找家园——现实主义的艺术创作方法的当代价值

借助当代存在主义的理论成果,重新审视现实主义的本质涵义,并运用在实践中探讨人的历史活动的历史唯物主义方法,发现在当代艺术盛行的今天现实主义艺术创作方法的价值本质。结论认为:现实主义的艺术创作方法不仅在今天,而且在任何时代都具有巨大的生命力。

浅议材料在作品中的意义

一、材料不仅仅是艺术作品的物质载体 任何艺术作品必须有一个物质载体，某些美学理论在讨论美的客观性时，首先便强调了这样的唯物主义立场，亦即指出，美总是附着在一定的物质载体之上，因而美是物质的一种形态。在这里物、材料在艺术作品中充当了底座、基质的意义。

论艺术和美在马克思的实践概念中的起源

从感性的角度理解实践唯物主义,即是将作为物质资料生产活动的实践理解为无限丰富的生命活动,这种活动本身就是感性的亦即是美学的。马克思开创的以实践概念为存在论基础的实践唯物主义思想能够深刻启发当代学者发现艺术和美的真实诞生地——那种内在于人的感性存在力量之中的感性意识的直接表现。

实践存在论美学中“实践”的存在论意义

建立在马克思主义的实践概念基础上的实践存在论美学,必然以马克思对实践的解释来建立自身的美学理论,而通过对马克思经典文本的思辨分析以及解读,可以发现马克思正是通过在存在论层面上创建了以感性的活动为根本内容的实践原则,从而实现了新世界观——历史唯物主义的建立。因此,坚持马克思实践原则的实践存在论美学,应当按照马克思实践原则的要求深入到被马克思本人称为"感性的活动"的领域去发现和创立自身美学理论的内容和基础。

循环水槽动力段壁面振动的影响因素分析

在已知循环水槽动力段壁面振动主要是径向振动的情况下,为了研究影响其振动规律的影响因素,本文建立了叶轮旋转状态时的循环水槽动力段流场与壁面相互作用的数值计算模型。用滑移网格实现叶轮的旋转运动,并分别用剪切应传输(shear-stress transport,SST)模型和有限固体模型进行流场区域叶轮水动力和固体区域应力的计算,同时考虑流体区域和固体区域的变形,分别求解流体和固体控制方程,通过流体-固体交界面传递计算数据实现双向流固耦合计算。结果表明:增加叶轮叶数可以显著地降低壁面的振动,且壁面区域的固有频率对振动的影响很小,叶频对对壁面振动大小起决定性作用。

摆线推进器系柱特性研究

为探究摆线推进器系柱工况时在不同偏心点时的水动力性能以及流场分布情况,使用NACA0012建立摆线推进器,运用计算流体力学(CFD)技术对其在系柱工况下不同偏心点的水动力性能进行模拟。使用RANS方程计算流场扰动,应用重叠网格技术进行网格划分,模拟推进器的转动;将使用该方法的典型工况结果与文献中的结果进行对比,验证所使用方法。基于上述计算方案,得到了推进器在不同偏心点下的推力系数曲线,流场与涡量场分布。研究结果表明,摆线推进器产生的推力大小方向随着偏心点的位置而改变,脱落涡与叶片间的相互作用是引起推力波动的主要原因。

滑道入水流致噪声数值模拟及抑制措施研究

科考平台释放科考设备入水会产生流致噪声,不利于其信息收集的精确性,为此文中设计了新型的滑道入水装置.基于分离涡模拟(DES),采用SST k-omega二方程湍流模型,建立了物体由滑道入水的数值模型,结合FW-H声学模块,对物体入水时的噪声特性进行了计算分析,给出了滑道截面面积优化和增加空腔的噪声抑制措施,进一步分析了其噪声抑制效果.结果表明:物体入水过程产生的噪声能量集中在低频段,在平台左舷和右舷方向产生噪声较大,滑道截面面积优化和增加空腔均有良好的噪声抑制效果.