中德合作生产客车

本文系四方机车车辆厂赴阿门道尔夫工厂(Ammendorf,以下简称阿厂)考察组对阿厂设计、工艺、管理情况的考察报告(本刊略有删节)。本报告介绍考察组的心得体会以及可资借鉴的工艺技术和管理模式。近年来,由于社会变革,阿厂经历了由计划经济向市场经济的过渡,因而阿厂的管理模式与经验,对正在步入市场经济的中国机车车辆制造业,有值得借鉴之处,本刊特编发此稿,以飨读者。

国际旅游客车研制概况

1988年春,中国铁道部决定利用日本海外经济协力基金会的日元贷款为衡广铁路购置一批旅游客车。此项工程由中国技术进出口总公司代理在国际上公开招标。先后参加投标的有日本、英国、瑞典、南朝鲜、东德和中国等国的8家公司、厂家。经过半年多的激烈竞争,我厂以技术质量符合标书要求、价格合理的优势最后中标。同年11月24日在北京签订合同。

客车轻量化与铝合金车体的应用

概括论述了轻量化对高速车的重大意义,国外车体轻量化发展概况,以及我国在铁路客车车体轻量化方面所做的工作。通过对轻量化车体所用材料——不锈钢、铝合金机械性能和制造成本的对比以及我国国情和资源情况,提出我国铁路客车车体轻量化的研究方向和具体的建议。

采用新材料、新结构 搞好客车节代木

本文介绍了四方机车车辆工厂在客车生产中坚持节代木方针的情况。该厂采用钢、铝、PVC低发泡复合板等一系列新材料,打破传统的木结构上安装胶合板的设计,采用新结构,试制了25型软座(SFK72)无木结构车、25型硬卧车(SFK68)的整体玻璃钢卫生间,在该两种车型100辆生产中,已获得节约原木600m^3的优良成绩。本文还介绍了该厂今后的节木措施。

高速客车与集便装置

在高速客车上采用集便装置，国外高速客车上各式集便装置，以及四方工厂将在准高速客车上使用的气动循环式集便装置。