基于JACK仿真的电动单轨吊司机室人机工程分析

为提高电动单轨吊在井下运行时的操作舒适性,通过人机仿真软件建立符合中国驾驶员身体数据的人机虚拟仿真模型,结合可控性、可视性和工作姿势舒适性探讨电动单轨吊司机室设计缺陷。结果证明:电动单轨吊能够较好地符合第5百分位和50百分位的人体需求,但由于其整体尺寸受到井下巷道的限制,对95百分位人群使用和操作中略有不便。通过计算机虚拟仿真等技术,可为井下特殊工况下电动单轨吊人性化设计提出优化策略。

基于捷联惯性导航的矿用单轨吊机车定位算法

针对煤矿井下单轨吊机车常用定位方法存在定位精度低和定位成本高的问题,提出了一种基于捷联惯性导航的矿用单轨吊机车定位算法。采用九轴惯性测量单元(IMU)采集机车加速度数据,并对加速度数据进行限幅滤波和去零偏等预处理,解算并输出姿态角和加速度值;采用方向余弦矩阵法滤除加速度数据中所含的重力分量,消除该分量对数据的干扰;利用加速度变化率阈值法和零速修正法修正稳态误差,使稳态加速度和速度更接近真实值;采用Lagrange插值多项式测距法测量单轨吊机车的行驶距离,并利用测距结果定时修正法来补偿测距误差,根据机车的起点和行驶距离实现定位。实验结果表明,当车辆行程为30.8 m时,测距误差基本在0.65 m以内,可以达到高精度、低成本的定位要求。

单轨自移设备列车系统的设计及应用

介绍了一种新型的悬挂式矿用设备列车自移系统的设计,重点介绍设备的组成、结构、工作原理和特点。解决了综采工作面设备列车移动带来的不安全因素,以及传统设备列车布线凌乱及电缆自移的问题。实验表明,该自移系统使用安全,极大地减轻了工人的劳动强度,运行可靠,布置整洁美观,具有广泛的应用前景。

新型单轨自移设备列车移动方式的设计及应用

设计了一种采用新型结构形式来移动的悬挂式矿用设备列车自移系统,重点介绍了设备的结构、工作原理和新的驱动前进方式。

井工煤矿轨道辅助运输系统分析及发展趋势刍议

对国内井工煤矿轨道辅助运输系统的现有状态进行介绍,通过对各种运输系统的应用条件、性能及优缺点等进行分析和对比,提出井工煤矿轨道辅助运输发展方向。

矿用单轨吊机车定位系统开发

针对煤矿井下单轨吊机车常用定位技术存在定位精度低和成本高的问题,提出了一种基于捷联惯性导航和射频识别(RFID)技术的组合定位系统。采用惯性测量模块采集机车加速度和姿态角数据;基于RFID技术实现机车位置校正,从而消除累积误差;基于LabVIEW软件开发了上位机,在上位机中可实时观察到机车的速度、位置、航向等信息。实验结果表明,当机车行驶50 m时,其测距误差小于3 m,满足低成本、高精度的定位需求。

关于矿用单轨吊机车双回油路制动系统的研究

随着国内煤矿单轨吊轨道辅助运输系统的大范围应用,国家安全生产监督管理总局在2016年施行的《煤矿安全规程》中,对单轨吊机车也做了一定的要求。主要针对第三百九十条规定中的第(六)点“柴油机和蓄电池单轨吊车,必须具备2路以上相对独立回油的制动系统”,进行油路分析和试验,并提出合理的油路设计。

煤矿辅助运输之人员运输新型模式刍论

通过分析国内煤矿企业现有的人员运输问题,提出了一种新型的人员运输模式,并对新型单人自主运输模式进行了分析与探讨。