425/65R22.5宽基低断面无内胎轮胎的优化设计

利用有限元分析方法对425/65R22. 5轮胎轮廓进行优化设计。结果表明:增大轮胎行驶面宽度和胎冠弧度曲率半径以及胎冠弧度高,适当降低断面水平轴位置,可有效减小带束层端点的应力集中;带束层由4层结构改为3层带束层加2层0°带束层结构,可明显改善轮胎的接地印痕形状和接地压力分布;成品轮胎试验结果表明,优化设计后轮胎的耐久性能和高速性能明显提高。