钢渣改性沥青混合料路用性能研究

为研究钢渣改性沥青混合料路用性能,文章设计将钢渣部分替代石灰岩,以SBS沥青为胶结料,制备不同掺量钢渣改性沥青混合料,采用微观测试手段对比分析钢渣与石灰岩成分差异以及表面形态差异,通过马歇尔体积设计法获得不同掺量钢渣改性沥青混合料的最佳油石比,并在最佳油石比下开展钢渣改性沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性能研究。结果表明:钢渣替代石灰岩后,改性沥青混合料高温性能随钢渣掺量增加先提高后降低,低温性能随钢渣掺量增加而线性增加;水稳定性在不同钢渣掺量下变化较为复杂,随掺量增加冻融劈裂强度比与浸水残留稳定度有明显的波动,且在钢渣掺量较高时这两个水稳定性评价指标的评价结果并不统一。

抛石挤淤法在高速公路工程中的技术应用分析

我国不同地区具有不同的地质条件,在高速公路建设过程中对路基工程质量影响最大的就是软土地基,水塘是最常见的软土地基之一;软土地基处理好坏直接影响路基使用寿命,极易出现各种病害,轻则出现各种裂缝,重则坍塌、滑坡等,甚至造成重大交通事故。本文就软土地基采用抛石挤淤法在固始至豫皖省界高速公路工程中的应用进行了深入研究,分析了抛石挤淤法的原理、工艺、优化设计原则,并结合工程案例进行了实证分析。最后,本文提出了研究建议和展望,为抛石挤淤法在高速公路工程中的进一步研究和应用提供了科学依据和技术支持。