城市轨道交通车载视频监控传输存储方案

城市轨道交通车载视频监控系统发展一直受到车地通信带宽的限制。目前,城市轨道交通车载视频监控系统主要采用车载分布式存储方案,该方案视频数据一般储存于列车上,由于硬盘空间限制,其储存时间一般为7 d,且无法实现历史视频在线调阅,已经无法满足运营管理需求。为解决此问题,文章介绍了一种城市轨道交通车载视频监控数据传输存储方案,并分析了该方案的可行性。

ZPW-2000A侧线电码化设计

电码化主要是用于车站,电码化是车站、线路所内轨道电路在采用一定的技术,保证列车在轨道上运行能够接收到复示地面信号的各种电码。该电码化技术主要使用在车站、线路所、中间站,它能保证车站、线路所、中间站轨道电路收到连续的、可靠的电码化信息,从而保证列车在运行中可以收到前方信号的显示。近几年,我国电码化设备得到了迅速的发展,已经和计算机联锁、区间自动闭塞等设备列入行车指挥系统的一部分,也是列车运行控制系统的一部分;同时是铁路信号技术发展主要方向。目前我国电码化技术的应用已经成熟,所以对电码化技术提出了更高的要求,对推进铁路快速发展具有至关重要的意义。叠加电码化按照发码可以分成占用叠加发码和预叠加发码两种,列车经过六次大提速后,占用叠加发码CJ有0.6s的继电器转换时间出现瞬间"掉码",所以不能保证机车信号连续发码,具有安全隐患;所以后续为了改进瞬间"掉码"有提出预叠加电码化。本论文主要介绍了ZPW-2000侧线电码化设计和实现以及电路原理。

柳州市城市轨道交通人才需求预测及培养途径

文章根据柳州市城市轨道交通建设规划和柳州市城市轨道交通首次筹备运营情况,类比我国成熟城市轨道交通企业运营阶段的人才需求状况,对柳州轨道交通首线开通的人才需求进行预测,并提出柳州城市轨道交通的人才培养途径,为柳州市城市轨道交通人力资源筹备提供参考。

客运专线ZPW-2000A轨道电路电源环线解决方案

从一例ZPW-2000A轨道电路故障,延伸探讨关于解决ZPW-2000A移频柜电源线故障引发轨道电路红光带问题,通过技术改进,消除电源单点送电的安全隐患,从而保证行车安全。

跨座式单轨系统的道岔辅助防护系统研究

跨座式单轨作为中运量的城市轨道交通系统,它主要通过信号系统控制列车运行并同时保障列车的安全;当信号系统故障时,跨座式单轨系统的工作人员必须通过瞭望、人工准备进路组织行车,此时如果出现人员失误,会造成列车掉下轨道梁等事故,导致严重的人员伤亡。为提高跨座式单轨的安全性,根据跨座式单轨的特点设计一种道岔辅助防护系统,该系统能在信号系统故障或者失效时控制列车在安全区域停车,保证列车运行安全,从而降低人为操作失误带来的行车风险。

轨道交通信号设备检修信息化系统应用

轨道交通信号系统作为保证列车运营安全最为重要的系统,如何运用技术、经济等信息化手段管好、用好、维护好、改造好信号这个最为重要的行车设备,促进信号设备维修维护信息化管理改革、保证设备良好运行、降低信号设备故障率和事故率、节能降耗,并为运营分公司的生产管理提供决策支持,从而提高运营分公司的企业经济效益和社会效益,已成为轨道交通运营分公司设备管理工作亟待解决的重要课题。本文主要利用轨道交通运营维护作为背景,介绍如何利用信息化手段,解决设备设施的维保问题,保证设备设施稳定运行、降低设备故障率。