连铸坯初期凝固行为的模拟分析

为了模拟连铸过程中具有亚包晶反应的低碳钢的初期凝固现象,利用浸渍实验,测量了铸坯的二次树枝晶间距;利用有限元的一维传热汁算,求得冷却速度与二次树枝晶间距的关系式;探讨了传热阻力等参数对铸坯的冷却速度、凝固不均一度的影响。其主要结果是:(1)铸坯的冷却速度与二次树枝晶间距的关系可用DAS_(?)=621R^(-0.46)表示;(2)采用缓冷结晶器可有效地改善亚包晶碳钢的凝固不均一现象。

钢水流动对连铸坯初期凝固的影响

为了定量把握结晶器中的钢水流动、钢水过热度及结晶器传热阻力对初期凝固坯壳的凝固不均一的影响，利用水冷铜板的浸渍实验，测定了各种铸造条件下的凝固坯壳厚度、凝固不均一度及树枝晶偏角；利用水力模型实验，并对实机铸坯的凝固组织分析，ＥＰＭＡ对负偏析带的线分析，得出了在结晶器中凝固坯壳上负偏析带的产生原因。其主要结果是：①随着钢水流动速度及过热度的增加，凝固坯壳厚度减少，凝固坯壳不均一度增大；②缓冷结晶器可有效地改善低碳钢初期凝固坯壳的不均一性；③在连铸坯表层（６～１０ｍｍ）存在的负偏析带产生于距弯月面２５０～４５０ｍｍ处，其生成原因是由于浸渍水口的吐出流所致。

双辊铸带机铸造304型不锈钢的表面质量

为了研究从熔融金属直接生产薄带的带材铸造技术,在一台双辊铸带机上进行SUS304钢的铸造试验。纵向裂纹和横向裂纹以及小凹坑是直接铸造薄带表面上显示出来的主要缺陷。应用水模型试验寻找在整个带材宽度上均匀浇注熔融金属并减少弯月液面波动的条件。通过降低浇注金属的落差,优化浇注位置,提高轧辊上浇注速率与钢液重量的比,达到凝壳厚度的均匀性,从而减少纵向裂纹和小凹坑的发生。此外,根据铸造过程中诸如冷却水温度的变化,轧辊内部和铸带表面的温度测定等来确定轧辊和铸造带材之间的热传导系数。利用测量到的热传导系数,寻找在轧辊的吻合点上完成凝固的最佳铸造条件以优化轧辊对铸带的分离力,避免横向裂纹的形成。

发生在超低碳钢表面的气泡和夹杂缺陷

汽车用超低碳钢钢板需要有良好的表面质量，由于在高温下有很好的延性，在连铸超低碳钢中裂纹的产生并不是一个严重的问题。然而，时常会在板坯中发现气孔缺陷，在冷轧钢板上发生分层缺陷。这两种缺陷才是超低碳钢生产中危害最大的缺陷。

超低碳钢连铸坯的皮下气泡和夹杂缺陷

汽车用超低碳薄板应有良好的表面性能。因其高温塑性极好，故在连铸中产生的裂纹对钢质量不构成严重威胁；而钢板中常见的也泡和冷轧薄板开裂却是致命缺陷。本文在分析气泡中的气体成分及气泡与固体组织间关系的基础上，论述了超低Ｃ钢比其它钢更易产生气泡的原因。另外，在研究了板坯中气泡内夹杂和冷轧薄板中气泡附近夹杂的基础上，讨论了它们的成因。