浅谈桥梁的加固与维修

介绍建国以来我国公路桥梁设计标准的演变情况 ,并对桥梁维修与加固的方案。

桥梁荷载横向分布系数影响因素分析

在桥梁荷载横向分布系数计算模型中,常常简单以一平面假设一以概之,对诸如边板中板截面差异、连续与简支、加宽加固等因素影响没有定量分析,致使计算结果与实际受力状态不能有效拟合。文中通过对不同结构(简支梁、连续梁)桥梁的主梁横向内力分析计算,揭示其横向分布系数的变化关系。

唐通公路义井大桥的维修与加固

通过对省道唐通线义井大桥的旧桥现状进行分析 ,提出维修与加固方案 ,并简要介绍加固工艺 ,对加固结果进行分析与评价。

T型梁间不同联接方式影响分析

T型梁桥以其自重轻、受力简洁明确、材料节省、施工便捷在公路桥梁建设中大量使用。随着新技术、新设备和新的研究手段的不断推广应用．T型梁间的横向联接方式也日益多样化．从铰缝联接，半刚半铰联接、湿接缝联接等方式到桥面铺装参加受力的综合考虑。不同的联接方式．表现出不同的整体刚度．从而体现在结构承担的荷载横向传递分配不同，也就是横向分配系数不同。

浅谈斜向支承型伸缩装置的应用及质量控制

对斜向支承型伸缩装置的功能进行分析 。

永定河大桥维修加固的实验分析

通过对G106线永定河桥维修加固工程,对既有下部结构利用方案进行实验论证,结果表明提高了桥梁荷载等级,降低了工程造价,提高了既有桥梁的经济效益和社会效益。

公路桥梁结构耐久性

概述 近来,我国接连不断发生桥梁垮塌事故,这些桥梁,有的寿命几十年,有的只有短短几年。垮塌事故不但给公众生命和财产造成严重损失,而且还引起了全社会对工程的质量与安全产生质疑,使业界人士在舆论的火炉上倍加煎熬。 诚然,一些桥梁存在一定的估计、计算不足或者考虑不周,或者一定的质量瑕疵,但是这些往往都不足以引起桥梁的垮塌。

公路桥梁“单板受力”现象浅析

随着国民经济的快速增长,对公路交通适用性的需求日益提高。但交通量,尤其是超限超载车辆的迅速增长,对公路通行能力提出严峻考验。特别是近年来桥梁上出现的“单板受力病”害逐渐引起广大技术人员的高度重视,亟待解决。所谓“单板受力”,即重车通过桥梁时,受力单板(梁)与其它板(梁)的挠度差较大,使活载不能有效地横向分配,造成单板(梁)破坏。“单板受力”削弱了桥梁结构的整体作用,使承重构造处于极为不利的受力状态,降低了结构的耐久性,给行车安全带来严重隐患。“单板受力”发展到一定程度,将会影响到公路的正常运营,造成严重经济损失。