基于NSGA-Ⅱ的超音速飞机最快爬升轨迹分析

参考了规划飞机最佳爬升轨迹的图解法—能量高度法。采用NSGA-Ⅱ算法求解了飞机最快爬升轨迹,即各能量高度单位剩余功率(Ps)值最大的轨迹。并通过对跨音速段的俯冲角度θ与过渡段的时间t的关系进行分析,求解出跨音速段的最佳俯冲角。从而解决了能量高度法在等能量高度发生跃升或者俯冲时不适用的问题。并以此对超音速飞机最快爬升轨迹跨音速段进行了修正。

浮空器渗氦率随升空高度变化分析

渗氦率是浮空器的重要技术指标,研究浮空器渗氦率随升空高度的变化,对于浮空器使用及维护具有重要意义。本文主要采用多层渗透机制,运用fick定律和Hagen-poiseuille定律构建了浮空器囊体材料本身氦气渗透的以及材料损伤和设备安装造成的的氦气渗漏分析模型,定性分析了浮空器渗氦率随升空高度的变化关系,对于浮空器渗氦率指标的检验和使用模式的确定具有重要意义。

可变浮力飞艇参数选择研究

可变浮力飞艇是目前长航时对流层飞艇、浮升一体化飞艇的重要发展方向,本文根据可变浮力飞艇特点,以可变浮力技术的最基本原理为起点,对可变浮力飞艇的基本原理进行了推导,并结合常规飞艇参数选择成果,整理了一套适用于可变浮力飞艇的参数选择方法,对后续可变浮力飞艇的设计具有重要意义。

某轻型飞机机身外形气动优化研究

对某轻型飞机机身进行局部修形,并应用CFD软件进行仿真计算,对比分析两种外形的纵向气动特性,发现修形改善了机翼周围流场,降低了机身底部阻力,全机的纵向气动特性有小幅提高.