采用探针法测量热油管道周围土壤温度场

在热油管道预热投产和停输再启动过程中,为了保证管道安全生产,常常需要对管道周围土壤温度场进行监测。探针法具有不需要预埋测温元件、不破坏管道周围土壤的原有状态和土壤中已建立的温度场等优点,是一种方便、快捷的土壤温度场测试方法。在东黄复线、东临线和中洛线上进行的7次现场测温应用表明,该方法测试结果可靠,测温精度能够满足工程要求,不仅可用于埋地热油管道周围土壤温度场测试,也可用于输油站上管道埋深处自然地温的测量。

热油管道停输与再启动过程模拟计算软件

在建立热油管道停输与再启动过程数学模型的基础上,采用数值方法和混合语言编程技术,成功地开发了热油管道停输与再启动过程模拟计算软件SARP,解决了热油管道停输与再启动过程预测的技术难题。软件用户界面友好,使用方便,数据输入简便,可用于热油管道正常运行工况、停输过程及再启动过程输油参数和土壤温度场的模拟计算。通过与多次现场试验数据的对比,证明SARP软件计算结果可靠,可用于指导输油生产。

含油污水陶瓷膜处理工艺的数值模拟

陶瓷膜污水处理技术近年来在油田含油污水领域得到了迅速发展,跨膜压差、处理温度以及油滴和悬浮颗粒的浓度都直接关系到膜处理时对离散相粒子直径的选择性和处理效果.运用Fluent计算软件在微观上对含油污水的处理条件(包括跨膜压差、温度以及含油污水的浓度)进行了数值模拟研究,结果表明,在适当的跨膜压差下,提高污水处理温度,减小含油污水浓度(进行污水预处理)可以减小膜污染的程度,从而明显地提高污水处理的效果.

MDEA复配胺液脱除天然气中H_2S性能

为了研究以N-甲基二乙醇胺(MDEA)为主体的MDEA+一乙醇胺(MEA)和MDEA+二乙烯三胺(DETA)两种配方混合胺液脱除H2S性能,给工业中天然气脱硫配方提供参考和基础数据。利用小型反应釜进行吸收实验,使用单一MDEA胺液进行了工艺参数的筛选,同时考察吸收温度、吸收压力、再生温度对胺液脱除H2S性能影响,得出升高吸收温度、吸收压力均可在一定程度内提升MDEA胺液的H2S吸收效果,但当吸收温度过高时会降低胺液的H2S吸收效果,吸收压力过高会造成脱硫成本的增加,筛选出最优吸收温度50℃,吸收压力5MPa,解吸油浴温度125℃。在优选出的实验工艺参数条件下进行不同添加剂对MDEA胺液脱除H2S性能影响研究,考察不同配比的MDEA+DETA混合胺液和MDEA+MEA混合胺液脱除天然气中H2S吸收及解吸性能。通过分析不同配比胺液的吸收负荷、吸收速率及解吸率等指标得出,MDEA单一胺液中添加二乙烯三胺(DETA)、一乙醇胺(MEA)胺液均可提升其H2S吸收性能但并不利于胺液H2S解吸性能的提升。性能较优配方为2.4mol/L MDEA+0.6mol/L MEA、2.4mol/L MDEA+0.6mol/L DETA混合胺液。

基于SPS软件的埋地热油管道停输温降分析

为了进一步认识埋地热油管道的停输再启动过程,首先利用管道仿真软件SPS进行管道分析。在软件中建立了1个埋地热油管道模型,结合软件自身功能实现管道的停输再启动过程的仿真,记录分析停输温降数据,对影响停输温降的一些因素进行了探讨。另外,使用软件TLNET和公式法对该管道进行了停输温降分析,并将其结果与SPS软件得到的结果进行比较。3种方法计算结果有差别。文中分析了造成差别的原因。

管道泡沫保温层导热系数测定

保温材料导热系数是衡量管道保温性能的重要参数之一,也是保温管道设计和管理中必不可少的基础数据。目前测定保温层导热系数的方法是取样快速导热系数测定仪测定,该方法会破坏保温材料测试表面的微观结构,因测试探头与试件之间存在接触热阻,测试结果误差较大,而且由于保温预制管发泡均匀程度不同,取样测试结果不能全面反映成型保温管道的整体保温效果。泡沫保温层整体导热系数测定法可以在不破坏保温层的情况下得到保温层整体平均导热系数,实验方法有两种:稳态法和瞬态法。由于稳态法有许多技术问题不好解决,故采用瞬态法,即静置温降法,具体方法是让温度恒定的液体在实验管段内流动,当温度场达到基本稳定时,停止流动,测量管内液体温度和夹克内壁温度,计算保温层整体导热系数。根据4次实验求得的整体导热系数平均值为0.039W/(m·℃),其值更接近部颁标准0.035W/(m·℃)。

海底单重保温管结构及其应用

与陆上管道有所不同,海底油气管道常常需要采取保温措施,以避免由于流体温降过大而引起的各种操作问题。海底管道保温结构通常分为单重和双重钢管保温结构。着重介绍了几种常用的泡沫塑料保温材料和非金属防水保护层材料的性能,以及国外海底油气管道上采用的几种典型的单重钢管防腐保温结构,探讨了我国海底管道采用单重保温管结构的可行性,并对单重和双重钢管保温结构进行了经济比较。

长距离输气管道储气调峰方式的选择

介绍了几种长距离输气管道调峰量的确定方法和储气方式储气量的确定方法 ,对几种储气方式进行了经济比较分析 。

水下和架空原油管道停输温降规律研究

针对原油管输过程中存在的停输问题，建立了水下和架空原油管道停输温降过程的数学模型．利用有限元法得到了模型的数值解，较好地解决了降温过程中原油相变和移动边界条件下的自然对流问题，数值结果与实验结果的比较表明，该模型是可行的。

桩西联合站能量平衡分析及节能措施

针对桩西联合站生产环节中的某些运行温度不合理、生产工艺不完善、能量利用率较低等现状,建立了能量平衡分析模型,给出了相应的评价指标和计算方法。根据计算结果,对该站在能耗方面存在的问题及节能潜力进行了分析,提出了相应的节能措施。

东辛输油管道总传热系数测试与分析

介绍了东辛输油管道总传热系数的测试情况。根据运行参数测试结果计算了东辛管道沿线一年中不同月份的总传热系数,分析了各种因素对总传热系数测试结果的影响,指出管道运行工况的稳定程度、站间温降的大小以及进出站温度和地温的测量精度是影响总传热系数测试结果的主要因素,摩擦热对总传热系数计算结果具有显著影响,不可忽略。根据输油管道目前存在的问题,提出了如何提高管道总传热系数测试精度的建议。

长距离输油管道设计计算软件的开发

在对长距离输油管道设计计算过程分析的基础上,依据现行的管道设计规范及管道输送理论,开发完成了基于Windows 95/98操作平台的长距离输油管道设计计算软件LOPDC。该软件可完成最优管径比选、输油站站址确定和调整、主要设备选型、设计方案经济评价、水击过程模拟、给定管段的热力和水力计算、强度计算和穿跨越计算等工作,并可绘制布站图、敏感性分析图及水击压力图。软件功能完善,操作方便,计算结果可靠,可满足输油管道设计计算的要求。

直罗原油管线超低输量间歇输送运行规律研究

直罗原油管线由于油田产量原因,投产以来一直处于超低输量运行状态,一年中大部分时间依靠正反输方式维持管线运行,输油成本居高不下,要实现超低输量间歇输送,就要对间歇输送运行规律进行研究。应用SPS软件建立仿真模型,通过对间歇输送过程的仿真研究,发现一个间歇周期内进站温度的变化可分为四个阶段,且间歇输送工况在运行30 d后基本稳定。分析输量、间歇时间以及两者综合变化对间歇输送输油参数的影响,结果表明:在间歇输送中当输量由高变低时,输送初始阶段进站油温随着输送进行逐渐降低;穿插一次不同输量的输送,对间歇时进站温度影响不大,所以间歇方案可根据油源供应需求进行小幅调整;停输时间对间歇输送安全性影响较大,在制定间歇方案时,应首先限制停输时间;不同间歇方案组合输送的进站温度波动幅度大,不如单一间歇输送方案稳定。

含油污泥处理后残渣用于烧结砖试验

采用萃取法和失重法对含油污泥处理后残渣中油含量进行测定并分析,发现残渣中还含有大量有机成分。将不同比例含油污泥处理后的残渣和黏土制成砖胚进行烧结,找出其作为烧结砖原料的最佳配比。试验结果表明,含油污泥残渣适宜作为烧结砖原料,原料中黏土所占百分比应大于40%,污泥含油量应小于4%,对于含油量为2%的含油污泥残渣制砖比裂解法更为经济可行。含油污泥处理后残渣作为烧结砖的部分原料,为含油污泥找出了一种资源化、无害化的处理方法,减少了对环境的危害。

输气管道储气调峰方式的选择分析

在天然气管线工程中 ,为解决系统的供需矛盾 ,向用户安全、稳定地供气 ,必须选择合适的储气方式。本文介绍了如何确定城市天然气的几种调峰量 ,再确定几种储气方式储气量 ,从而比较分析选出合理的储气方式。

基层管理站队使用的油田生产能效评价指标体系

针对当前油田生产基层管理站队能效指标缺失,以及不利于以站队为单元开展能效评价及能效对标的情况,结合油田生产节能管理组织结构,采用"点面结合"的方式,给出了与当前的能源统计口径相对应的并能满足基层管理站队节能工作考核、能效评价及对标的指标体系。能效指标定义准确,边界清晰,实用性强,可操作性强。通过深入分析各级能效指标差异可明确油田生产能耗差距,为科学制定运行方案、提高能源利用效率、深度挖掘节能潜力、实现数据化管理及精细化管理提供技术支撑。

高速剪切对定靖三线加剂原油流变性的影响

以定靖三线混合原油-2为例,分别利用搅拌器和流变仪对加剂原油进行高速剪切,考察高速剪切过程中温度、强度、时间三个因素对原油凝点和表观黏度影响规律,并对比分析搅拌器高速剪切和流变仪高速剪切的异同。研究表明,长时间或低温下的高速剪切对加剂原油改性效果影响较大,而短时间内剪切强度的变化对其影响较小,流变仪高速剪切的实验结果滞后于搅拌器剪切;因此管输过程中应尽量避免原油经受长时间或低温下的高速剪切,降凝剂加注位置可选在离心泵前。

成品油管道增输技术研究

随着成品油需求量和炼油厂加工量的增加,现有成品油管道有时不能满足输送量的要求。为了降低投资,国内外一般优先考虑采用管道增输的方法来解决输送能力不足的问题。文中介绍了国内外常用的几种成品油管道增输技术,包括优化泵站特性、铺设副管及复线、添加管道减阻剂、管道内防腐涂层技术等。文中对各种增输技术的增输原理、优缺点、适应场合、带来的经济效益等进行了分析对比,总结了一套确定成品油管道最优增输方案的理论方法,并通过公式推导出输量增加倍数在不同范围时应采取的增输措施,为成品油管道增输措施的选择提供了依据。

基于HYSYS模型的华南某LNG接收站节能措施研究

基于华南某LNG接收站现场生产实际,利用流程模拟软件HYSYS进行工艺流程模拟,得到各设备的能耗参数,并利用单因素分析法,从BOG组分、BOG处理量、外输温度方面分析了其变化对该接收站能耗的影响情况。结果表明,随着LNG组分中甲烷含量的增加,BOG处理量的增加以及外输温度的升高,接收站的能耗均为上升趋势。并以此为根据,提出来料LNG分罐储存以减少BOG产生量和提高天然气外输温度的措施,以达到节能降耗的目的。

姚店—甘泉管线加降凝剂运行安全与经济性分析

由于低输量热油管道在冬季运行中会遇到安全停输时间过短的安全隐患,生产单位所采取的措施有加入降凝剂和提高原油的出站温度。通过室内实验方法确定降凝剂GY-3的最佳添加浓度和最佳热处理温度,进而得出在最优加剂条件下的原油的物性及流变特性。通过管道模拟软件建立姚店—甘泉管线模型,对加剂前后管线运行工况计算,得出相应参数;并建立经济比较模型,通过经济分析后确定添加降凝剂的工况,为现场生产提供依据。