以修复热处理消除金属材料的损伤

实际上,对金属的任何加工(热加工,变形等)都会引起损伤的发展,即形成缺陷:微孔和微裂纹。无论在工艺准备阶段,还是在使用阶段都会出现微孔和微裂纹。此外,在使用过程中,金属内足够深处能够发生组织转变和应力-变形状态的变化,这便改变了形成显微不连续的动力学。应当着重指出,形成的缺陷就是金属材料破坏的直接原因。

金属材料损伤的发展

组织退化,包括基体固溶体的贫化,第二相成分、形态和大小的改变,晶粒长大(尤其高温时明显)等,使金属零件在使用过程中易发生变形,这符合人们熟知的Moht-meh-Гpaht定律——材料内损伤的发展,从而缩短了零件的使用寿命。材料中产生的内应力,也加速了损伤的发展(与内应力产生的原因无关)。 破坏瞬间形成的损伤是材料破坏的直接原因。材料中由于微孔和微裂纹的形核、长大及合并,便产生了损伤。因此。

渗氮技术的现状

渗氮是在一定的温度下加热,氮(氮和碳)在钢的表面扩散饱和的化学热处理过程。它一般在500～600℃(低温氮化)范围内进行。珠光体、铁素体和奥氏体钢以及铸铁都可以进行氮化。近年来,铁素体钢、奥氏体和难熔金属(Ti.Mo.Nb.V等)较广泛地采用高温氮化。

载货汽车钢板弹簧的热处理新工艺

汽车、拖拉机和其它运输工具的钢板弹簧是在苛刻的条件下服役,使大量钢材用于它的制造。而目前该零件所采用的钢和热处理工艺。在近60年来没有得到根本的改进。在这个方面的技术进步,仅仅是增加了钢的合金度和完善了淬火鼓轮。总的来说,自动化程度低、劳动强度大和空气污染是钢板弹簧热处理生产的特征。本文研究的热处理新工艺:在表面层淬成高强度的同时,也强化了心部,并在表面层形成有利的残余压应力。以此工艺代替穿透热处理工艺,不仅能明显地提高了钢板弹簧的使用性能,而且也使热处理过程自动化,改善了工人的劳动条件和解决了生态环境问题。

碟形弹簧的测试

对碟形弹簧的测试应考虑系统变形量,可提高测试精度.

冲击压缩等离子强化

目前,以高能密度束强化材料,(其中包括表面强化),主要分为四个方面:1)激光强化——它是现在最流行,并出现在大量研究工作中[1—4及其他]的强化方法;2)电予束强化[5—6];3)冲击波强化,其中包括括采用爆炸物的爆炸强化;4)等离子强化—它是利用低温等离子作为能源,这种方法,最近发展得最快(8—11及其他)。强化材料也可以采用其它能源。