柴油机增压器BPF噪声改善

增压器作为柴油机进排气系统的重要零部件,主要功能是增加气缸进气压力,提高进气密度,从而增大柴油机功率,增压器还具有提高柴油机经济性、改善排放的优点,因此增压器在柴油机上得到广泛应用。但相比自然吸气柴油机,增压器的噪声较大,尤其是高频噪声特别刺耳,本文以某船用柴油机增压器为研究对象,从增压器结构及工作原理入手研究增压器降噪方法,在不改变增压器进气流量和进气压力的基础上,通过优化增压器压气机叶轮轮径,达到降低增压器BPF噪声的目的,优化后柴油机噪声声压级整体降低约12.9dB(A),高频噪声贡献量明显降低,增压器噪声改善效果明显,为其他型号增压器噪声改善提供一定的参考依据。

运输船艉部振动控制方法研究

本文基于LMS软件,通过振动测试及模态测试的方式,针对某运输船的艉部振动特性展开研究,并对其进行相关振动控制方法的研究。本文通过数值计算和理论分析,在研究分析该运输船艉部振动特性的基础上,结合行业内的振动控制方法,提出三种关于运输船艉部振动的控制方法,从而减小运输船艉部振动:一则加强运输船艉部结构,即改变艉部固有频率,使螺旋桨主激励频率远离艉部共振区间;再则改变螺旋桨叶数,即改变螺旋桨主激励频率,使螺旋桨主激励频率远离艉部共振区间;三则改变螺旋桨相对船体的角度,即减小螺旋桨作用于艉部的主激励。

船用螺旋桨的参数化建模方法

本文根据图谱法螺旋桨设计的特点,结合Creo参数化建模的功能,实现了螺旋桨三维模型的快速建立。文中以螺旋桨设计中最常采用的AU桨为例,分析螺旋桨的几何特点。通过总结螺旋桨参数与实际形状之间的关系,得出Creo建模的思路。成功建立参数化模型,实现船机螺旋桨建模过程变为输入参数自动生成三维模型。提高建模效率,便于动力总成匹配相关工作的开展。