水泥土搅拌桩加固铁路饱和黄土地基承载特性试验及分析

针对兰州西至中川机场城际铁路沿线分布着大量饱和黄土,天然承载力低,无法满足工程建设要求这一问题,依据复合地基理论,提出用水泥土搅拌桩加固饱和黄土地基。通过FLAC 3D软件建立柔性荷载作用下水泥土搅拌桩复合地基模型,进行承载特性分析。得出以下结论:复合地基承载力为150 kPa,较原位地基土的承载力100.24 kPa有明显的提高;随着上部荷载的增加,沉降量也增大,中桩沉降量最大,边桩次之,角桩最小;桩身轴应力沿深度变化曲线存在一个中性点,此处桩身轴应力达到最大值;桩顶应力、桩间土应力随着荷载增加而增大,荷载为180 kPa是增长幅度发生变化的转折点。

新发展格局下增强职业教育适应性的对策研究

文章针对职业院校培养的人才适应性差这一现状,以甘肃省某职业院校交通土建专业为例,论述职业教育适应性的内涵,分析新发展格局下职业教育面临的机遇与挑战,试从以下5个方面提出增强职业教育适应性的对策:(1)校企共建,打造“信息化”实践基地;(2)内培外引,打造“创新型”教师团队;(3)产学研用,搭建“集聚型”技术平台;(4)依托平台,提高社会服务能力;(5)拓宽渠道,提升国际合作水平。

水泥土搅拌桩单桩载荷试验数值模拟分析

针对兰州西至中川机场城际铁路沿线分布着大量饱和黄土,由于天然承载力低,无法满足工程建设要求这一问题.依据复合地基理论,提出用水泥土搅拌桩加固饱和黄土地基.通过FLAC3D软件建立,进行承载特性分析.根据数值模拟结果,分析各级荷载作用下桩顶沉降量,绘制荷载—沉降曲线,确定单桩竖向极限承载力为210kN及承载力特征值为105kN,并与现场试验段实测值进行对比,曲线较为接近,即数值模拟能够较好的反映现场真实情况.同时,分析了桩身轴应力、桩侧摩阻力在桩顶各级荷载作用下沿深度的变化情况;最后,分析了桩端阻力和桩侧摩阻力对上部荷载的分担比例.数值模拟的结论,为类似工程的设计研究有一定借鉴作用.

以某职业院校道桥专业群为例浅谈增强人才培养适应性

本文针对职业院校培养人才适应性差这一现状,以某职业院校道桥专业群为例,论述职业教育的内涵,分析增强职业教育适应性的出发点及增强职业教育适应性的难点,提出新时代增强职业教育适应性的路径,对接产业、追踪趋势调专业;聚焦能力,增强人才培养适应性;创新模式,构建“双元”制培养体系;内培外引,打造“创新型”教师团队;校企共建,打造“信息化”实践基地,增强人才培养的适应性。

基于超星平台的混合式教学模式在《道路工程识图与绘图》课程中的应用研究

《道路工程识图与绘图》课程传统教学模式已经不能适应新时期学生全面发展的需要,存在的问题也日益显现,因而本文提出构建基于超星平台的混合教学模式,本文首先从课程特点、教学现状、高职学生特点3个方面进行混合式教学模式的前期分析,然后构建基于超星学习通平台的混合教学设计并实施,包括课前阶段、课中阶段、课后阶段。最后,分析教学效果,混合式教学模式有着显著的教学效果,培养学生的读图能力及绘图能力、自主学习能力、动手实践能力、团队创新协作能力及解决实际问题等能力,但仍存在一定的不足,因此提出相应的改进措施。

牵引网避雷器安装位置仿真研究

雷电活动关系着高速铁路的安全可靠运营。为了确定避雷器在牵引网的最佳安装位置,根据ATP-EMTP建立了雷击牵引网模型,对不同避雷器安装位置下的雷击牵引网进行了仿真分析。结果表明:每间隔一根支柱在正馈线上安装避雷器效果最好。

基于SPOC的混合式教学在隧道工程试验检测课程中的应用研究

隧道工程试验检测课程的传统教学模式已经不能适应新时期学生全面发展的需要,教学中存在的问题也日益显现,因而提出基于SPOC的混合教学模式,界定SPOC混合式教学模式的核心概念,阐述SPOC混合式教学模式的设计原则和设计要素,进而构建SPOC混合式教学模式。SPOC混合教学模式的教学环节主要分为三部分,分别是课前、课中、课后。该模式弥补了传统教学模式的不足,促进了学生的自主学习能力、动手实践能力、团队创新协作能力及解决实际问题能力的培养。

《隧道工程试验检测》课程混合式教学改革与实践研究

本文深入调查《隧道工程试验检测》课程教学现状、分析课程特点和学生特点,构建混合式教学体系,并应用到我院道路与桥梁工程技术专业学生的教学实践中,改进教学评价方式,提出多元、客观的考核方式。《隧道工程试验检测》课程经过一学期的教学改革实践,取得了良好的教学效果,并得到学生的一致好评,对学生的自主学习能力、动手实践能力、团队创新协作能力及解决实际问题等能力的培养起到了很大的作用。

水泥粉煤灰搅拌饱和黄土强度影响因素试验研究

兰州至中川机场铁路工程沿线大多地段属于饱和黄土地基,承载力低,压缩性大,采取水泥土搅拌桩复合地基进行加固。对水泥粉煤灰搅拌饱和黄土强度特性进行试验研究。在不同的水泥和粉煤灰(以下简称"二灰")掺和比、不同的龄期、不同的水泥强度等级下,分析水泥土无侧限抗压强度的变化规律。试验结果表明:水泥土无侧限抗压强度随二灰掺量、龄期的增加而增大,二灰掺量为20%的水泥土无侧限抗压强度是二灰掺量为15%的1.42倍,是二灰掺量12%的1.9倍;当二灰总掺入量不变,粉煤灰掺入量占二灰比例为1/5、1/4、1/3时,水泥土强度略有降低;水泥土无侧限抗压强度随水泥强度等级的提高而显著增大,且随二灰掺量的增加,水泥土强度增加幅度增大。

水泥土搅拌桩加固饱和黄土地基承载特性研究

以兰州至中川机场城际铁路为工程依托,对水泥土搅拌桩复合地基承载特性进行研究,在不同的水泥粉煤灰(以下简称"二灰")掺入比下进行单桩静载荷试验,分析荷载-沉降变化规律,并用FLAC 3D软件进行数值模拟,与现场实测数据进行对比.结果表明:水泥土搅拌桩复合地基承载力较原位地基土有显著提高,二灰掺量16%的水泥土搅拌桩已满足符合地基承载力要求.用FLAC 3D软件模拟数据与二灰掺量16%的现场实测数据对比,两者曲线基本吻合,说明数值模拟能够较准确的模拟现场实测情况.

新时代增强职业院校交通土建专业适应性对策研究

针对职业教育人才培养与经济社会发展和产业转型升级之间存在不对称和不适应这一现状,深入分析我国职业教育适应性面临的困境,提出增强交通土建专业适应性的对策,以解决高职院校毕业生找不到满意的工作与企业找不到合适的人才之间的矛盾,提升职业教育人才培养的适应性。

互联网新时代下高校辅导员思政工作方法探讨

随着互联网的迅速发展,为新时代的大学生的生活和学习带来了不少便利,同时对大学生的价值取向,人生观念、行为模式带来了一定的影响,这已经成为高校辅导员思政工作的重点。作为高校思政工作的辅导员而言,面对互联网这把双刃剑,探索如何在新时代下将互联网技术运用到高校辅导员的工作中。如何将互联网的优势与传统的辅导员思政工作有机的结合起来。本文通过分析高校辅导员事务性工作的内容、事务性工作的缘由,探索了互联网时代下高校辅导员思政工作面临的机遇,提出了互联网时代下高校辅导员思政工作的建议与对策。

结合工程案例的高职“土力学与地基基础”课程教学改革

本文针对高职院校开设的“土力学与地基基础”在授课中存在以下不足:在课堂上以传统模式教学;教学过程中关于课程实验课时设置少及学生在学习过程中职业实践少,导致学生相关实验检测能力弱;岩土工程行业发展迅速但课程教学内容的设置过于单一及老旧,相关知识点和实践课程内容的更迭程度与整体行业发展相比相对滞后。从工程技术应用的角度出发,以工程项目的真实案例为载体,从理论教学、实验教学、学科发展三个方面进行了教学改革的探索,以期提高职业院校“土力学与地基基础”教学质量。

基于MCGS、变频器、PLC的电机七段速控制系统设计

高等职业技术院校以培养学生的实践技能为侧重点,训练学生对一线工作岗位的适应性。本设计以高职院校电气自动化专业毕业设计为依据,通过对三相异步电动机七段速控制系统的综合设计,培养学生对于此类问题的解决能力。实践证明:学生能够利用所学的PLC、MCGS、变频器等专业知识,完成相关设计任务,为今后快速适应工作岗位打下坚实的基础。

浅谈道路工程制图专业工程图纸在教学中的应用

根据道路工程制图的课程特点,学生的学习情况,以甘肃 交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业为研究对象,参照该 专业的培养方案和目标要求,在具体教学过程中对课程进行了 改革与实践。从存在的问题、引入新型教学理念、创新教学模 式、三方面提出了具体的改革措施。图纸是工程语言,土木行 业的从业人员在工作过程中离不开施工图纸,大多数时候设计 人员和施工人员是通过图纸进行交流的,但目前的实际情况是 很多高职院校的毕业生刚到工地时看不懂图纸,识图能力不能 满足岗位工作的要求,因此在高职院校土建专业的教学过程中 要加强专业图纸识读等方面能力的培养。