改革列检布局,适应运输发展需要

随着对外开放，对内搞活经济形势的不断发展，铁路运量有了大幅度的提高。车辆部门如何适应运输发展的需要，如何确保行车安全，这是一个严峻的课题。几年来，我们逐步摸索出一条挖潜提效，改革列检布局，采用先进技术确保行车安全的新路子。

提高通用车轴油的粘度是防燃防切的重点之一

从历次公布的货车热轴率来看,由于轴油方面造成的热轴车占全部热轴车数的11.2%～15.4%,轴油问题已给列检运用工作带来了困难。

制动缸检修质量应符合规章要求

制动缸检修质量应符合规章要求郑州铁路局车辆处安连琦我们在执行新《铁路技术管理规程》（简称《技规》）落实安全措施中，对运用车的质量作了调查；对个别辅修、段修车的检修质量作了分解检查，发现其中制动缸的检修质量问题不少。１漏泄问题１．１制动缸漏泄严重１９９...

关于修订《铁路技术管理规程》第169条的意见

由于货物列车中大型车辆所占比例的增大、制动装置的改进;原《铁路技术管理规程》第169条“每百吨列车重量的闸瓦压力,最小不得低于260kN”的规定,已不适用,应予修订。

防止货车中梁裂损确保运输安全

本文介绍了郑州局对中梁裂损的调查情况,分析了造成中梁裂损的原因和中梁裂损的部位及车种。通过分析提出了对中梁为450工字钢的C_(50)型敞车应严格按规定进行加固补强,全部淘汰C_1、C_(16)型敞车等建议。

对临修车进行统计分析以提高定检车质量

本文以对临修车的统计为依据,详细地分析造成临修车数量增加的原因,分析了运输生产中存在的主要问题。认为临修车数量的增加反映出定检修车的质量较为严重,并针对存在问题提出了三条具体建议。

货车如何适应5000t重载列车的需要

货车如何适应５０００ｔ重载列车的需要郑州铁路局车辆处安连琦铁道部先后在津浦线、京广线和北京环行线进行了牵引５０００ｔ重载列车的试验，取得了可喜的成就。试验证明５０００ｔ重载列车是可以顺利开行的。但是车辆部门如何适应５０００ｔ重载列车的开行，确实需要进...

改革现有车辆检修分工,缩短列车停留时间

目前我国机辆检修工作的分工，不利于加速车辆周转和高效率的运输。列检所的密布和列车停点多，停留时间长，主观上想用现有这样的管理办法来提高列车质量作到万无一失，确保行车安全。

棚车车顶和硫酸罐车的焊修

本文介绍苏联修理棚车车顶和双层不锈钢硫酸罐车所采用的一系列新的焊修方法及其有关规范和作业注意事项。