制动装置耐低温橡胶密封材料的研制及其与润滑脂适配性的研究

分析轨道车辆制动装置橡胶密封件在低温下的失效形式及原理,通过优化配方研制耐低温橡胶密封材料,研究耐低温橡胶密封材料与润滑脂的适配性,通过橡胶密封件的低温密封试验以及疲劳试验对耐低温橡胶密封材料进行验证。结果表明:Molykote 55润滑脂对耐低温橡胶密封材料的体积变化率、物理性能及耐低温性能影响较小,适合作为制动装置的润滑脂;所制橡胶密封件可满足-55℃低温气密性以及疲劳寿命要求。

地铁制动装置橡胶密封材料的研制与寿命评估

采用丁腈橡胶(NBR)/乙丙橡胶(EPDM)共混,改善耐老化性能;以氯磺化聚乙烯(CSM)作界面增容剂,改善NBR/EPDM共混胶力学性能;以此为基础,制备了标准地铁制动装置橡胶密封材料;对该橡胶材料进行了不同温度下的加速老化实验,基于Arrhenius方程预测了该橡胶材料使用寿命。结果表明,以拉断伸长率作评价指标,推算出该橡胶材料在35℃下使用寿命为25 a;根据制动装置使用温度环境修正该橡胶材料使用寿命最短为32 a;该橡胶密封材料制件在疲劳试验610万次内不发生疲劳失效,疲劳寿命远远超出技术要求,具有较高的安全裕度。

UT7(S)型单元制动器的研制与运用

介绍了UT7(S)型单元制动器的功能、结构、性能参数、作用原理、试验验证及运用情况。

FSW型手制动机

介绍了FSW型手制动机的结构原理、功能、技术参数、计算和试验结果、装车运用考验情况以及使用注意事项。该手制动机已批量生产并装用于C_(63A)型敞车和工矿自备车。

FSW 型手制动机在通用货车上推广应用的可行性

ＦＳＷ型手制动机具有功能齐全、制动力大、操作效率高等特点。目前，在通用货车上推广应用的各种条件已经具备。推广后，其经济效益及社会效益非常可观。

大件运输中法兰连接的受力分析及连接螺栓预紧力的计算

本文分析了1988年4月由青岛港到胜利炼油厂的重油加氢反应器运输中连接法兰的受力情况,对连接螺栓所需的预紧力作了计算,为今后类似情况的法兰连接提供了一种分析计算的方法。

D_(30)型双联平车板簧挠度尺的设计和应用

本文介绍了测量转向架板簧挠度的工具。该测量工具构造简单(主要包括横梁、滑移板、竖梁、游标卡尺等),测量精度高,使用方便。

氯磺化聚乙烯橡胶对丁腈橡胶与三元乙丙橡胶的相容改性作用

探讨氯磺化聚乙烯橡胶(CSM)、氯化聚乙烯橡胶和乙烯-乙酸乙烯酯共聚物作为相容剂对丁腈橡胶(NBR)/三元乙丙橡胶(EPDM)并用胶的相容改性作用,并研究硫化体系对NBR/EPDM/CSM并用胶性能的影响。结果表明:CSM作为相容剂能改善NBR与EPDM的相容性,提高NBR/EPDM并用胶的物理性能;随着促进剂DPTT用量的增大,NBR/EPDM/CSM并用胶的物理性能提高;硫黄硫化体系与过氧化物硫化体系并用的NBR/EPDM/CSM并用胶的物理性能最佳;过氧化物硫化体系单用的NBR/EPDM/CSM并用胶的耐热老化性能最佳。

单元制动缸用耐低温橡胶皮碗的研制

介绍了单元制动缸用耐低温橡胶皮碗的胶料机理和胶料配方影响因素及其试验结果和应用状况。

城轨踏面单元制动器性能参数的设定

结合目前国内运用中的城轨单元制动器技术现状,对城轨单元制动器的灵敏度、缓解间隙、一次调整量及传动效率等性能参数的设计及选取进行了分析,可为城轨单元制动器的设计、标准制定等提供参考。

基础制动装置密封橡胶材料使用寿命评估

密封橡胶在基础制动装置中起重要作用,延长其使用寿命对轨道车辆运用维护工作有积极意义,同时可降低检修成本。研制的ZD21-06橡胶配方是一种适用于铁路机车车辆和城轨车辆基础制动装置密封橡胶件的长寿命橡胶材料配方。该配方的研制目标是将密封橡胶件的使用寿命由现行的6年提高至12年。橡胶配方研制过程包括胶料配制筛选和使用寿命评估2个阶段,针对使用寿命评估阶段,介绍耐热老化寿命评估和耐疲劳寿命试验评估2部分内容。寿命评估结果表明:使用该橡胶配方的基础制动装置密封橡胶件的耐热老化使用年限可以达到12年;耐疲劳次数超过200万次,达成了使用寿命设计目标,并且具有较大的疲劳寿命潜力和安全余量。

我国铁路通用货车载重与轴重的发展

简要介绍了我国铁路通用货车载重与轴重的发展状况 ,从统计角度揭示了其落后的一面 ,提出了以 C6 4 为代表的在产主型货车宜尽早停产、代之以 2 5

我国机车车辆用制动夹钳单元的分类及特征

目前,我国机车车辆用制动夹钳单元种类众多,结构特点各不相同。文章从安装接口形式、制动缸气压密封形式、力的放大机构形式、停放制动作用的力源形式、间隙调整机构的布置等方面对制动夹钳单元进行分类,并对各类制动夹钳单元的重要特点、技术参数及应用车型等进行分析和说明。

50年来我国铁路货车的统计分析

主要以数据的形式展示了我国铁路货车工业 5 0年的发展历程 ,汇总了自 1949年至 1998年铁路货车 5

天然橡胶/氯磺化聚乙烯共混胶性能研究

研究了天然橡胶(NR)/氯磺化聚乙烯(CSM)共混比对其共混胶加工性能、力学性能、老化前后性能变化、耐酸碱性能和阻燃性能的影响。结果表明,随着CSM用量的增大,硫化胶硬度、定伸应力和撕裂强度均增大,拉伸强度先下降后上升,拉断伸长率呈下降趋势,耐热空气老化性能、耐臭氧老化性能、耐酸碱性能和阻燃性能均显著升高。

基础制动装置的防水设计

文章阐述了轨道车辆基础制动装置水环境的恶劣状况、进水的途径和危害,分析了既有的呼吸器的结构以及防水性能优缺点,提出了防水与排水并重的设计思路,归纳了基础制动装置的防水设计要点。

谈外科术后疼痛护理技术与心理辅导体会

目的探讨外科术后患者疼痛的护理方法,提高该类型患者的护理质量。方法选择2011-01至2012-01于我院外科接受手术患者140例,进行回顾性研究,将进行系统性痛疼护理的70例患者分为TG组,将进行术后普通护理的70例患者分为OG组。对术后1周内患者疼痛情况进行比较。结果 TG组患者轻度疼痛和中度疼痛患者例数明显大于OG组,TG组理想镇痛率率为84.29%,OG组为57.14%,两组之间差异具有统计学意义(P【0.05)。结论疼痛护理干预对外科术后降低疼痛程度,改善患者生活质量,加快康复有重要意义。

我国铁路低温环境与基础制动装置应用的探讨

分析了低温运用环境对基础制动装置运用安全性的影响,结合环境温度因素探讨了基础制动装置的应用。

基础制动装置中简易自主移动装置受力分析

介绍了设置在基础制动装置内部的简易自主移动装置的结构,并对该装置受力情况进行了分析,提出了其正常工作的边界条件。

环境温度数据的简易处理及其在铁道车辆基础制动装置试验研究中的应用

为了使铁道车辆运用的环境温度数据的处理和应用简易化,文章提出了温度圆的概念,利用温度圆及简单作图,将复杂的历史温度数据资料进行直观处理与简易计算,将其关联到铁道车辆基础制动装置的寿命试验研究中,试验结果与实际情况更吻合,有利于运用安全水平的提高。