配电网施工人力机械资源科学调配模型与方法

[目的]随着配网建设投资规模屡创新高,工程项目与日俱增,配网工程项目的项目进度管控和项目管理面临着巨大压力,为了实现全过程管控与资源相结合,全面提升配电网施工管理水平,配电网施工人机资源科学调配的研究具有重要意义。[方法]首先,通过调研梳理各流程环节的先后逻辑关系,采用单代号有向网络图建立了配电网工程项目各工序的流程模型;然后,基于项目全过程工期影响因素的分析,构建了施工阶段指导工期测算模型;最后,提出了基于遗传算法的配电网施工人力机械资源科学调配方法,为项目全过程在时间维度上的不同种类的人力机械设备资源分配提供数据支持,实现资源最优分配并预测工期。[结果]根据某配网实际工程项目构建算例,对所提方法的有效性进行了分析,结果表明所提方法有效缩短了施工工期,并且可得出重要资源的每日分布情况以及项目关键路径,为进一步缩短工程工期提供理论指导。[结论]可见,所提方法有效实现了资源调配、辅助管理者决策的目的,同时提高了资源的利用率,间接减少不必要的资源成本,提高项目整体的工作效率。

配电站零碳实施路径研究

为实现“双碳”目标,电力系统零碳化建设至关重要。作为电能从产生到消费的重要环节之一,零碳配电站建设对推动城市电网绿色低碳建设具有重要意义。本研究介绍了零碳建筑的试点建设情况,从配电站碳排放来源、排放量测算方法、零碳关键技术等方面研究了配电站建设中的零碳实施路径,为构建新型电力系统提供参考。

桥建合一与桥建分离高架站房的对比分析

城际铁路是近年来发展比较迅速的一种轨道交通方式。针对不同地区,城际轨道交通线路也采用不同的站房形式,其中桥建分离与桥建合一分别代表了两种常见的站房形式。为了使大家能够更加准确的了解这两种站房体系的特点,本文分别以穗莞深的洪梅站和长株潭的荷塘站为代表对比介绍了这两种站房结构体系区别;同时也从建筑造型、站房消防、防水等方面进行了简单的对比介绍,以期望可以为以后的城市轨道交通的发展提供帮助。