火车车轮镦粗工艺理论分析及数值模拟

火车车轮镦粗工艺对火车车轮成形后续工艺影响很大。在对车轮镦粗工步进行理论分析的基础上采用有限元软件DEFORM对镦粗及预成形工步进行了有限元模拟。研究了镦粗工艺对后续预成形工步的影响,为车轮成形工艺设计提供了理论依据。

冷却速率对高强钢焊接粗晶热影响区组织和性能的影响

利用热模拟机、金相显微镜、扫描电子显微镜、电子背散射衍射仪,以及维氏硬度测试与夏比V型冲击试验分析了冷却速率对高强钢粗晶热影响区组织和性能的影响。结果说明:当冷却速率处于0.5~4℃/s时,粗晶区组织主要为粒状贝氏体;当冷却速率处于6~20℃/s时,粗晶区组织主要为板条贝氏体;当冷却速率处于30~60℃/s时,粗晶区组织为马氏体,马氏体转变起始温度Ms的测定值为437℃。当冷却速率为1℃/s时,对应粗晶区的室温冲击功为4.9 J,大角度晶界的占比为28.6%,断裂类型为准解理断裂;当冷却速率为10、60℃/s时,对应粗晶区的室温冲击功分别为20.2、18.9 J,大角度晶界的占比分别为41.4%、31.4%,断裂类型均为韧性断裂。总之,粗晶区组织为粒状贝氏体时韧性最差,粗晶区组织为板条贝氏体时韧性最佳。

基于UG二次开发工具实现直齿圆柱齿轮的参数化设计

通过使用UG/open系列的UG二次开发工具,以直齿圆柱齿轮的参数化设计为例,研究构建UG的零件库的新方法。在分析了标准渐开线直齿轮设计模型的基础上,建立了直齿齿轮的三维参数化模型,并编写程序实现参数化设计,简化了齿轮建模过程,提高了效率,丰富了零件建模方法。

CAD/CAE软件使用技巧及问题处理

以Ug的操作和使用技巧为代表,总结使用CAD/CAE软件必备的基本操作技巧。介绍Ug使用过程中所遇的问题及解决此类问题的方法,并从中获得一些普遍适用于CAD/CAE软件的规律,以避免不必要的软件重新安装,甚至系统重新安装,从而提高工作效率。

水力压裂过程中的页岩气套管螺纹接头刺穿原因分析

川渝地区进行页岩气开发,水力压裂是采集页岩气最为有效的增产措施。页岩低渗透率等物理特性以及缝网压裂技术使页岩气套管承受苛刻的压裂条件。针对页岩气井在压裂过程中出现套管螺纹接头刺穿失效事故,现场取样后对套管接头刺穿失效的原因进行试验分析。结果表明,套管外螺纹接头密封面上的机械损伤是导致水力压裂过程中套管接头刺穿失效的主要原因。为了避免类似刺穿失效事故的发生,建议页岩气套管施工现场套管对扣前检查密封面,下油层套管时使用气密封检测技术,使用新型结构的气密封扣套管。

江苏油田水平井综合治理实践

水平井在江苏油田生产中起着举足轻重的作用,随着开发的延续,部分水平井目前出现了含水上升、能量不足等问题。为了提高水平井开发效果,对低产低效水平井进行分类,研究了水平井含水上升特征及挖潜潜力,结合油藏地质特征及水平井生产动态,借助生产测井等资料对低产低效水平井治理。已治理的低产低效水平井取得较好的开发效果。

一种高折光率发光二极管封装硅树脂的研制

将甲基苯基二氯硅烷(MePhSiCl2)与二甲基二氯硅烷(Me2SiCl2)、甲基乙烯基二氯硅烷(MeViSiCl2)和苯基三氯硅烷(PhSiCl3)等共水解后,在KOH催化下共缩聚,以三甲基氯硅烷(Me3SiCl)为封端剂,制备了含有甲基苯基硅氧链节的甲基苯基乙烯基硅树脂,并利用FTIR、1H NMR和热重分析(TGA)对产物进行了表征.将所得甲基苯基乙烯基硅树脂与甲基苯基含氢硅油按一定配比,在铂络合物催化下硫化成型,制成发光二极管(LED)封装A/B胶,用于LED封装.所得LED封装硅树脂固化后在可见光范围内具有非常高的透光率.对LED的封装结构进行优化,获得的LED具有高光效、高光通量、窄显色指数和高色温一致性等优点,可满足功率型LED封装要求.

水液压系统的发展与环境治理

介绍了正处于发展中的水液压系统的特点和应用事例,提出了水液压系统的推广应用对环境治理具有重要现实意义。

起重机臂架用高强韧性HSM960无缝钢管的开发

介绍了超大吨位起重机臂架用高强靭性HSM960无缝钢管的技术特点、生产工艺和质量情况。采用低碳多合金强化化学成分设计思路、MPM连轧管机组轧管和调质热处理工艺生产的HSM960无缝钢管,具有较高的强度和优异的塑韧性和抗低温冲击性能以及良好的焊接性能。该产品的成功开发满足了国内工程机械行业对超高强軔性钢管的需求。

大容积气瓶用4130X钢管横向裂纹原因分析

为查明大容积气瓶用4130X钢管横向裂纹的产生原因,对断口进行了宏观和微观分析,并分析了试样的化学成分、力学性能、金相组织,发现该裂纹是由钢瓶淬火时残余应力导致的淬火开裂。钢管外表面的磨削加工产生的磨痕在淬火时引起组织应力集中是造成钢瓶淬火开裂的诱因。针对性地对钢管生产工艺进行优化,通过酸洗去除氧化铁皮,减径拔制,有效避免了该问题的再次发生。

利用矩阵补全优化模型进行动态网络链接预测

动态链接预测是网络数据挖掘领域的一个重要课题,主要原理是根据以往的网络结构预测未来的网络结构状态。目前,静态链接预测已得到充分研究,但对动态链接预测的研究却比较稀少。根据网络链接的结构特点,将矩阵补全方法引入动态链接预测问题中,进一步受核矩阵分解的启发,建立了核矩阵补全模型,将数据映射到高维空间中,使得链接中的非线性关系转化为线性关系,从而使得模型能够处理更复杂的网络结构。通过在三个公开网络数据集上进行实验,验证了矩阵补全优化方法和核方法在动态链接预测中的有效性和准确性。

厚壁AISI 1340钻铤管体料热处理性能不合格原因分析

某钻铤加工厂热处理厚壁钻铤时出现批量的冲击功或屈服强度不合格现象,综合分析该钻铤的化学成分、机械性能、金相组织、硬度等的波动原因,认为:水淬冷却速度过慢和周向不均匀是导致该管体强度波动较大和冲击性能不高的主要原因。结合生产实际情况,通过研究钻铤的热处理工艺设备和工艺方法,建议通过适当提高材料中的Mn、Cr含量提高材料的淬透性.并且增大冷却速度,定期检查淬火池水温的变化和喷嘴状态将有利于稳定产品的性能。

Ni掺杂TiO2光催化合成氨性能研究

采用溶胶凝胶法制备了金属Ni掺杂的TiO2。通过X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和固体紫外漫反射(DRS)对所得样品进行了表征,XRD证明了金属Ni均匀掺杂在TiO2晶格中,并不产生杂质相,SEM和EDX给出样品的形貌并证实了金属Ni的存在,DRS结果证实了Ni掺杂后光吸收能力增强,通过光催化合成氨测试对样品光催化性能进行了评价,结果表明Ni掺杂TiO2的光催化合成氨性能具有显著的提高。

周期轧管机孔型优化设计

介绍了周期轧管机孔型设计的基本原理,并结合实际生产经验,对部分参数给出了参考范围,对参数的选择原理进行了简单的剖析,方便在周期轧管机孔型开发过程中更好的适应实际生产的需要,提高产品质量和生产效率。

液压锥度无键联接在轧钢设备中的装配实践

轧钢设备是用于轧制钢材的设备类型,其在具体的轴套联接中,常规选择键辅助适当的过盈完成扭矩传递。为进一步推动轧钢装备装配效果,可借助液压锥度无键联接,展开对具体轧钢设备装配优化。文章主要对油压无键联接结构原理、锥度无键联接的设计需求,液压锥度无键联接的装配方法等内容进行分析,旨在推动轧钢装备的安装效果,保障轧钢效果,推动相关行业的持续健康发展。

花、瓦油田2010年开发形式分析及下步工作意见

今年我队开发部署任务为年产原油7×104t,配注21×104m3,截止到2010年11月30日,我队核实累计生产原油47557t,完成年配产任务的67.9%,其中老井部署4.4×104t,瓦庄2.8×104t,瓦18、瓦19部署0.5×104t,花庄1.1×104t。老井产量完成41077t,完成了年配产任务的93.3%,措施部署0.8×104t,完成了111.8t,完成了年配产任务的1.4%,新井部署1.8×104t,完成了6497t,完成了年配产任务的36.1%;累计注水205260m3,完成了年配产任务的97.7%。

具有表面缺陷的纳米结构BaTiO3光催化产氢性能研究

采用溶胶凝胶法制备了纳米结构BaTiO3,并通过固相热还原法实现了表面缺陷的引入。通过X射线衍射(XRD)、固体紫外漫反射(DRS)、透射电子显微镜(TEM)和高分辨透射电子显微镜(HRTEM)对所得样品进行了表征,XRD结果证明了采用溶胶凝胶法制备的样品和还原后缺陷引入的样品均为纯四方相,TEM显示样品为小尺寸球状结构,HRTEM和DRS结果证实了表面缺陷的存在,通过光催化产氢测试评价了光催化剂的光催化性能,结果表明具有表面缺陷的纳米结构BaTiO3光催化产氢性能明显提高。

增强协作多智能体强化学习中的全局信用分配机制

针对协作多智能体强化学习中的全局信用分配机制很难捕捉智能体之间的复杂协作关系及无法有效地处理非马尔可夫奖励信号的问题,提出了一种增强的协作多智能体强化学习中的全局信用分配机制。首先,设计了一种新的基于奖励高速路连接的全局信用分配结构,使得智能体在决策时能够考虑其所分得的局部奖励信号与团队的全局奖励信号;其次,通过融合多步奖励信号提出了一种能够适应非马尔可夫奖励的值函数估计方法。在星际争霸微操作实验平台上的多个复杂场景下的实验结果表明:所提方法不仅能够取得先进的性能,同时还能大大提高样本的利用率。

济钢2500产线高压水除鳞系统优化

为提高除鳞能力,济钢中厚板厂对2 500产线高压水除鳞系统进行优化改进。高压水泵站采用分步改造渐进提压,喷射区增加精除鳞喷管覆射宽度,降低上喷管喷射高度,高压喷嘴进行了国产化设计。系统优化改进后,有效地提高了钢板的表面光洁度。

在UG中参数化设计齿轮创建零件库

通过使用UG/Open系列的UG二次开发工具,以直齿圆柱齿轮的参数化设计为例,研究构建UG的零件库的新方法。在分析了标准渐开线直齿轮设计模型的基础上,建立了直齿齿轮的三维参数化模型。