改进模糊优先规划和向量夹角余弦在综合管廊运维风险评估中的应用

为科学合理地明确综合管廊运维风险等级,确定影响综合管廊运维风险的敏感性指标,提出改进模糊优先规划和向量夹角余弦下的综合管廊运维风险评估方法。通过分析综合管廊运维风险指标特征,以物理-事理-人理(Wuli-Shili-Renli,WSR)理论为基础,从人员因素、配套设施、管线及管道、环境因素、管理因素、管廊主体、信息化水平7个方面构建综合管廊运维风险评估指标体系;引入容差参数对模糊优先规划进行改进,得到指标最终权重;利用向量夹角余弦计算待评价目标与理想目标的贴进度,求得综合管廊运维风险等级,同时对指标进行单因素敏感性分析,得出影响综合管廊运维风险的敏感性指标。将该方法运用到上海安亭新镇综合管廊运维风险评估中,结果表明,该综合管廊运维风险等级为Ⅱ级(较低风险),并指出通风/照明/消防设施、管线老化或破损情况、投料口非法入侵、管廊内部H_(2)S质量浓度、结构裂缝与渗水是影响综合管廊运维风险的敏感性指标,并结合静安亭综合管廊实际运维情况提出应对措施,以期为综合管廊运维风险管理提供可行性建议。

城镇住宅建筑能耗与居民生活水平的相关性研究——以重庆市为例

从居民生活水平对城镇建筑能耗影响的视角,以重庆市为例,搜集相关数据,基于回归分析法建立城镇住宅建筑能耗与居民生活水平评价参数的回归模型。研究表明:城镇住宅建筑能耗主要与城镇居民家庭人均可支配收入和城镇居民家庭人均消费支出等参数相关,通过政策、技术等措施来控制这两项参数,对控制住宅建筑能耗的增长有积极作用。

社会责任视角下建筑企业财务绩效的提升路径——基于fsQCA方法的组态效应研究

为探讨多维度的社会责任对建筑企业提升财务绩效的联动效应及路径选择,基于利益相关者框架,运用模糊集定性比较分析(fsQCA)方法,对2013-2017年中国上市建筑企业的截面数据进行分析。研究发现:建筑企业财务绩效提升路径具有“异途同归”的特点,即不同维度的社会责任组合都可以实现提升建筑企业财务绩效的目标,且单一维度的企业社会责任不是构成高财务绩效的必要条件;顾客、环境和社区等外部利益相关者的社会责任对建筑企业高财务绩效贡献显著;在资源匮乏的情况下,提升社区社会责任水平可以有效缓解其他维度社会责任对建筑企业财务绩效的负面影响。

碳交易驱动下建筑业主最优碳减排决策研究

对碳排放总量和强度都持续刚性增长的建筑领域,利用市场机制,借助碳交易来控制和减少其碳排放是一项重大的制度创新。本文通过构建多目标决策优化模型,探讨建筑业主在碳交易驱动形成的复杂动态环境下的最优碳减排策略;并基于实证数据进行情景耕耘,模拟和预测业主减排策略的动态适应性调整。研究发现:①业主碳减排决策受政府补贴强度和违规惩罚倍率调整的冲击更为显著;②目前碳市场“一刀切”的惩罚倍率极易使建筑业主陷入“明罚实奖”的惩罚悖论;③政府应采用“补贴退坡”政策并对不同类型的建筑业主进行精准补贴。

基于“一带一路”沿线国家分类的建筑企业国际品牌形成策略研究

从品牌要素视角出发,以中国建筑企业为例,从“一带一路”沿线不同类型国家中选取印度、新加坡、阿尔及利亚3个代表性国家,运用多元回归分析方法研究他们对建筑企业国际品牌要素的偏好。结果表明,不同类型国家对建筑企业国际品牌要素偏好存在显著差异,技术创新能力和国际建设经验要素对在以印度为代表的近距离型国家塑造建筑企业国际品牌有重要促进作用;人力资源水平、风险管控能力、盈利能力、技术创新能力要素对在以新加坡为代表的中距离型国家塑造建筑企业国际品牌有主要促进作用;技术创新能力、社会责任履行质量、风险管控能力要素对在以阿尔及利亚为代表的远距离型国家塑造建筑企业国际品牌有重要促进作用。该研究可为我国建筑企业制定国际品牌战略以及在“一带一路”沿线不同类型国家跨国营销中策略制定提供一定的理论基础。

“一带一路”沿线国家对建筑企业社会责任期望研究

为促进中国建筑企业在"一带一路"沿线国家更加适当地履行企业社会责任,树立良好的中国品牌,塑造令沿线国家信服的中国形象,基于制度理论来分析东道国对建筑企业社会责任期望,建立"一带一路"沿线国家对建筑企业社会责任期望框架。采用聚类分析对"一带一路"沿线国家对建筑企业社会责任期望不同类型进行实证研究。结论表明,基于不同国家特定制度背景下的政治、经济、社会、文化和环境维度的差异性影响,东道国对建筑企业社会责任期望可以划分为"质量""经济""风险""传统"和"综合"5种类型。中国建筑企业在这些国家建设时,须充分考虑东道国对建筑企业社会责任的期望类型,为中国建筑企业更好地在"一带一路"沿线国家因地制宜履行企业社会责任提供参考。

基于数智化生产线的木质建材生产碳排放评估

为研究数智化生产线的木质建材碳排放特征,为减碳策略提供底层数据支撑,对某数智化工厂生产的地板、木门和门套进行了基于生命周期评价的碳排放核算,其单位质量碳足迹分别为1.21,1.26和0.47kgCO_(2)e/kg,地板和木门的碳排放强度均高于同类产品.材料和制造过程是木质建材产品的主要碳排放来源,分别占产品总碳排的54.74%~77.47%和18.57%~38.94%;运输阶段和废气处理阶段碳排放之和均低于碳排放总量的9%.基于蒙特卡洛模拟的不确定性分析表明本研究结果具有较高精准度.数智化工厂未来可考虑从甄选低碳原材料、优化产品设计、提升设备能源效率、扩大清洁能源比例等方面进一步提升.

基于演化博弈理论的城市轨道交通高峰票价定价研究

准确衡量高峰时段城市轨道交通与地面公交的时间、空间价值,确立合理的城市轨道交通票价对于城市轨道交通可持续发展显得十分重要。通过构建群体成员高峰时段对于城市轨道交通以及地面公交选择情景下的演化博弈模型,以重庆市为例,对其城市轨道交通票价定价进行了研究分析。结果表明:票价以4元为基础票价,以2元递增从一定程度上能够有效地控制城市轨道交通的客流量,并在此基础上对城市轨道交通客流量以及票价进行了敏感性分析,发现在相同票价变化幅度的情况下,出行距离越远,客流变化幅度越大,且随着出行距离的增加,客流变化幅度差值显著增加。

建筑业高质量发展的内涵与政府治理职能研究

建筑业高质量发展对新时代我国经济发展模式的转变至关重要,其实现有赖政府充分发挥行业治理作用。通过梳理“高质量发展”相关理论成果,从发展标准、方式和过程3个维度界定建筑业高质量发展的科学内涵,构建建筑业高质量发展下的政府治理职能分析框架,据此提出高质量发展要求下我国政府治理职能的提升对策与建议。研究结果表明,在支撑建筑业的高质量发展阶段,我国政府亟待从战略规划、政策制定、制度创新、服务供给和市场监管等多项职能出发,提升政府对建筑业高质量发展的综合治理能力。

基于CVM的建筑废弃物回收利用非市场价值评估

本研究以建筑废弃物为研究对象,通过问卷形式调查绵阳市居民对建筑废弃物回收利用非市场价值的认知以及支付意愿,在此基础上采用条件价值法（contingent value method,CVM）对建筑废弃物回收利用的非市场价值进行核算和评估,并分析影响居民支付意愿的因素.结果显示：2015年绵阳建筑废弃物回收利用非市场价值为8.29亿元,占2015年绵阳市建筑业总产值的2.19%;城市,农村居民的平均支付意愿分别为584.88元/（户每年）和208.08元/（户每年）,分别占家庭年平均收入的0.91%和0.55%.由此可知,建筑废弃物回收利用非市场价值巨大,但平均支付意愿在家庭年平均收入中所占比例较低,说明居民对建筑废弃物回收利用非市场价值支付意愿还很低.研究发现,居民对建筑废弃物价值的认知程度和政府对建筑废弃物回收利用经费的透明化管理是影响城乡居民支付意愿的主要因素.因此,加强建筑废弃物回收利用宣传教育和经费透明化管理,是提高居民支付意愿,改善建筑废弃物回收利用现状的有效手段.