溶解性胶粉改性沥青与SBS的交联反应研究

采用凝胶渗透色谱、红外光谱、荧光显微镜等从化学和微观角度对TB+SBS复合改性沥青进行观测,对其反应机理进行分析,并采用动态震荡和多应力蠕变恢复试验对其流变性能进行评价,最后采用汉堡车辙试验对其混合料高温稳定性进行验证,以期找到高温性能俱佳的掺配比例.结果表明:TB+SBS复合改性沥青的最佳配合比为:w(胶粉)为20.0%,w(SBS)为3.0%;SBS的掺加使TB沥青产生了交联反应,相对分子质量增大,弹性恢复能力增强,从而使其混合料的高温性能得到大幅提升.考虑TB沥青在经济和环保方面的优势,其具有一定的工程应用潜力.

斜拉桥有限元建模及动力特性分析

结合东海大桥主航道桥工程设计实例,考虑结构的非线性,采用大型有限元分析程序SAP2000建立三维有限元模型。以三主梁模式模拟主梁,等效弹性模量法模拟拉索,利用主从约束模拟塔梁的连接及边墩、辅助墩与主梁的连接;主塔与主梁之间设纵向阻尼器,模拟纵向漂浮体系,对模型进行动力分析,得出了一些有益的结论。

斜拉桥地震反应损伤分析

结合东海大桥工程设计实例,采用有限元分析程序SAP2000建立动力计算模型,选取6条地震波在桥的纵、横向分别作用下的时程分析,得出主梁和主塔、边墩、辅助墩在动力作用下的内力、应力、位移及时程响应情况,最终得出斜拉桥在动力作用下的损伤情况。

VB结合EXCEL在纵断面设计高程计算中的应用

在VB中调用EXCEL完成纵断面设计高程计算的数据输入和输出,可以利用EXCEL的强大数据处理功能进行纵断面设计高程计算及数据的前处理和后处理,方便灵活.并且能够灵活地跟其他应用软件进行数据交换.

正交异性钢桥面铺装有限元分析方法的比较

目前用于正交异性钢桥面铺装结构受力研究的有限元方法有5种:混合单元法、子模型法、预应力简化模型法、整体模型法、局部简化模型法。研究建立相同条件的5种有限元模型,应用单梁模型对混合单元模型的正确性进行了验证,并详细分析了施加横向和纵向预应力的大小对桥面铺装各向受力的影响。将各模型计算得到的应力应变结果与整体模型法计算得到的应力应变进行比较,最终得出混合单元法所得的应力应变最接近整体模型法所得结果。

基于VB的重力式挡土墙工程量计算

采用VB编制挡土墙工程量计算程序,引用Excel输入任意封闭多边形的点坐标来计算挡土墙断面面积,进而计算挡土墙的圬工数量,调用AutoCAD绘制挡土墙断面图,在窗体中显示挡土墙圬工数量,并举例验证了程序的实用性。

基于多尺度模型的简支梁钢桥面铺装受力研究

开展简支梁钢桥面铺装受力研究有助于解决正交异性钢桥面铺装早期损坏的问题,而多尺度模型能够精确地计算和反映各构件的受力情况,可为钢桥面铺装的设计和施工提供参考依据。文章建立了简支梁钢桥多尺度模型,对比分析了在不同的横隔板间距和不同的钢桥面板厚度情况下,铺装层内最大应力、应变的变化规律。结果表明:随着板厚增加,桥面铺装内应力、应变减小较多,横隔板间距减小对应力应变影响不大;铺装层内最大应力一般随铺装材料弹性模量增加而增加,最大应变随铺装材料弹性模量增加而减小,而当铺装材料弹性模量<1 500 MPa时,会使铺装层内各向最大应变急剧增加;增加桥面板厚度,优化钢箱梁的尺寸能够有效地减小钢桥面铺装的各向受力。

《道路与桥梁工程概论》成人教育教学改革探讨——桥梁工程概论部分

本文根据成人教育的教学特点,对《道路与桥梁工程概论》桥梁工程部分的教学方法、教学内容和教学手段等进行了教学改革方面的探讨,以期取得更好的教学效果。

简支梁正交异性钢桥面铺装层最不利受力分析

正交异性钢桥面板在大跨度钢桥建设中应用的越来越广泛。在实际荷载作用下,正交异性钢桥面铺装内的最大应力应变的位置和大小,是钢桥面铺装材料和结构设计的重要基础。文章围绕正交异性钢桥面板钢桥面铺装早期损坏严重问题,利用有限元方法建立了简支梁桥的整体模型,施加移动荷载确定桥面铺装层最不利受力位置,对简支梁桥的桥面铺装层最不利受力情况进行研究。结果表明:当车辆荷载后轴作用于近跨中21. 4 m处和桥面铺装内纵向22. 6 m处时,产生的纵向应力值最大;铺装层内横向最大拉应力发生在跨中附近腹板处桥面铺装层顶面,竖向最大拉应变位于横桥向3. 5 m,纵桥向最大压应力和压应变位于横桥向3. 8 m处,且铺装层各层的横、纵桥向最大应力均从顶层向下减小,而竖向最大拉应力从顶层向下则依次增大。

基于VB的全站仪极坐标法实地放线程序设计方法研究

根据测距仪或全站仪随意置仪放线的原理,编制VB程序,可在实地放线中利用简单、友好的界面完成随意置仪并放线的工作。

斜拉桥损伤分析

通过搜集和整理斜拉桥的病害及其成因分析资料,总结了斜拉桥结构中拉索损伤、主梁损伤、索塔损伤及附属结构损伤的产生原因,得出斜拉桥最容易损伤的部位是斜拉索,然后依次是主梁、索塔的结论。

斜拉桥加速度反应谱分析

结合东海大桥工程设计实例,采用大型有限元分析程序SAP2000建立动力计算模型,选取9条加速度反应谱对其进行反应谱分析,得出主梁和主塔、边墩、辅助墩在地震作用下的损伤情况。结果表明:小震对结构没有损伤。而大震下,当主梁两端自由时,地震对漂浮体系的主梁几乎没有破坏作用。

VB结合EXCEL在路面设计弯沉计算中的应用

按照JTG D50-2006《公路沥青路面设计规范》,应用基于弹性层状体系理论的路面结构计算方法,用VB编制了人机交互界面的沥青路面设计程序计算设计弯沉值,界面友好灵活;结合程序说明了如何利用下拉菜单实现数据的输入,程序可分段设置交通增长率,分段数不受限制;利用EXCEL输入交通量信息,输入输出方便、灵活、计算准确,可以随意采用第一年或设计末年的交通量数据,设计年限不受限制。

探讨农机工程科技创新策略与实践

农机产业的发展,大大促进了我国农业生产效率的提高,在加快农业现代化推进过程和降低粮食生产成本方面起到了至关重要的作用.坚持农机科技创新,是推动农业机械化再上新水平,全面助推农业现代化发展的重要步骤之一.如何提升农业机械科技水平,如何做好农机产业结构调整,将是农机产业发展面临的的重要课题.