环氧基有机硅季铵盐的合成与应用

以N,N—二乙基氨丙基甲基二甲氧基硅烷和环氧氯丙烷为原料,合成了含环氧基的有机硅烷季铵盐。考察了反应溶剂、反应温度、反应时间对产物收率的影响及产物的抗菌性能,优化的工艺条件为:以无水甲醇为溶剂、在55℃下反应10h;在此条件下产物的收率在80%以上。当季铵盐在大肠杆菌菌液中的质量分数达到0.10%时,可有效杀死菌液中的大肠杆菌。

有机聚硅氧烷季铵盐的研究进展及应用

本文详细介绍了有机聚硅氧烷季铵盐的国内外研究历史及现状,并对其合成、表征以及在实际生产中应用作了详细的论述,并对其在皮革中的应用作了探讨。

明胶应用性能的研究

文章综述了皮革废弃物明胶的一系列优异物性,如胶体保护性、成膜性、表面活性、凝胶态和溶胶态的可逆转变性、两性聚电解质特性、侧基的高化学反应活性等。及其在感光工业、食品、医药、化妆品、纺织、造纸、防腐抗蚀、化工等行业应用的情况以及所产生的技术经济效益,并对其应用前景作了展望。

环氧型有机硅季铵盐的合成及性能

合成了含有环氧基团的有机硅季铵盐二乙基-2,3-环氧丙基-[3-(甲基二甲氧基)]硅丙基氯化铵(DEEPSAC),研究了该化合物的表面性能及抗菌性能,表面张力的测定表明该化合物具有很好的表面活性,测得其临界胶束浓度为2.6mmol/L;平板计数实验表明DEEPSAC浓度为0.10%时对大肠杆菌的抑菌率达100%。动力学研究表明,DEEPSAC的合成反应并不符合通常季铵化反应的二级反应规律,反应级数和速率受温度及体系极性的影响,温度较低时呈现阶段反应的特点。

某轿车复合材料座椅骨架轻量化研究

为实现节能减排,顺应汽车轻量化发展趋势,基于复合材料层合结构设计理论,提出一种使用碳纤维增强复合材料代替传统金属材料设计汽车座椅的方法。按照国家法规要求,利用HyperWork数值仿真分析软件对汽车座椅在实际工况中的力学特性进行分析,并根据复合材料层合结构等刚度设计理论,对座椅骨架进行材料体系构建,并对结构进行模态分析。结果表明,复合材料汽车座椅骨架在满足法规要求的基础上减重34.5%,并且前六阶固有频率得到了明显的提高。

分光光度法测定食品级过氧化氢中微量铅

食品级过氧化氢作为高效杀菌剂和食品添加剂在食品工业中有着广泛的应用，国外几十年之前已经把过氧化氢作为食品添加剂直接加入到食品中。国家标准方法GB22216—2008《食品添加剂过氧化氢》规定了食品级过氧化氢中重金属铅的含量要求。

基于滑车碰撞试验的轿车座椅骨架轻量化研究

为获得某款轿车轻量化座椅骨架的滑车碰撞性能参数,并在该参数基础上对座椅骨架进行优化设计,根据滑车碰撞试验方法建立座椅骨架动态特性仿真模型,利用Ls-Dyna软件进行座椅骨架滑车碰撞试验仿真,得到轻量化座椅骨架的滑车碰撞性能参数和优化设计参数.结果表明,该轻量化座椅骨架完全满足滑车碰撞试验的强度要求,且经过优化设计进一步减重8.4%,为座椅轻量化及滑车碰撞试验提供了参考依据.

克隆植物沙棘在生态环境治理中的应用及其前景

沙棘不仅是优良的多用途树种,也是典型的克隆植物,依靠克隆生长赋予的生理整合及觅养行为,可通过林窗更新和林缘扩散维持种群的稳定性和持久性,广泛用于水土保持、防风固沙和治理砒砂岩。本文在回顾应用现状的基础上,对其前景进行了展望。

风沙运动对高速公路的影响及其防治——以陕西榆靖沙漠高速公路为例

沙漠高速公路建设在西部大开发中的战略地位和重要作用，决定了高速公路风沙防治已成为保障交通安全的主要内容之一。本文以陕西榆靖沙漠高速公路为例，通过对本区风沙运动规律及榆靖沙漠高速公路沙害治理条件的综合分析，提出以固、阻、输、导、拉、抬等手段，定向控制风沙蚀积，人为促进风沙流及沙丘的转化。

环氧基有机硅季铵盐的合成与应用

以N，N-二乙基氨丙基甲基二甲氧基硅烷和环氧氯丙烷为原料，合成了含环氧基的有机硅烷季铵盐。考察了反应溶剂、反应温度、反应时间对产物收率的影响及产物的抗菌性能，优化的工艺条件为：以无水甲醇为溶剂、在55℃下反应10h；在此条件下产物的收率在80％以上。当季铵盐在大肠杆菌菌液中的质量分数达到0．10％时，可有效杀死菌液中的大肠杆菌。