寒冷地区基体沥青混合料空隙率对灌注式复合混凝土路面性能的影响

灌注式复合混凝土的水泥基材料用量取决于基体沥青混合料空隙率的大小,为确定适应于寒冷地区灌注式半柔性路面基体沥青混合料的最佳空隙率范围,通过调整关键筛孔,设计了空隙率范围在18%~35%之间的5种集配,灌浆并进行对比试验,研究结果表明:基体沥青混合料空隙率控制在18%~24%之间的灌注式半柔性路面更适应寒冷地区的抗裂抗冻要求。

胶粉/SBS复合改性沥青与SBS改性沥青、橡胶沥青的基本性能比较研究

通过对胶粉/SBS复合改性沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青进行沥青性能试验和混合料性能试验,对比分析了三种沥青在软化点、低温延度、针入度等指标上的差异以及混合料性能上的差异。考虑指标性能和成本控制的综合因素,胶粉/SBS复合改性沥青可以有更广阔的应用空间。

杂交中稻再生高产栽培技术总结

杂交中稻再生高产栽培技术总结宋家楠（融安县农技站５４５４００）融安县是个人多地少的缺粮山区县。近年来每年耕地净减近１０００亩；又由于晚稻生长期长，水利设施差，易受旱寒袭击和稻瘿蚊危害，往往造成晚稻无收或严重失收，晚稻面积减少１００００多亩。５０至７０...

半柔性复合路面在重交通长大纵坡路段的应用

重点阐述半柔性复合路面技术在国道丹霍线(G304)本溪段重载长大纵坡试验路段的应用,对原路路况及改造方案、配合比设计、人员与设备要求、工程实施工艺等方面进行分析。

SBR和VEA复合乳液对半柔性路面的性能影响

针对半柔性路面水泥基灌浆材料因收缩产生裂缝的现象,采用SBR胶乳(丁苯胶乳)和VEA乳液(醋酸乙稀-乙烯共聚乳液)复合改性水泥基灌浆材料。对复合改性浆料进行流动性和压折比试验,用复合乳液改性浆料制备半柔性路面材料,并进行路面材料混合料的高温抗车辙性能试验和低温抗裂性能试验。结果表明:高分子共聚物SBR胶乳和VEA乳液加入浆料后,使浆料中形成弹性的高分子网状结构,因此浆料的抗裂性能得到提升,用其制备的半柔性路面沿袭了普通半柔性路面良好的高温稳定性,同时也大幅提升了路面的低温抗裂性能。

沥青路面现场热再生技术在旧沥青路面改造中的应用研究

对沥青路面现场热再生技术的发展情况、施工设备组成、技术特点进行介绍,并根据沈营线试验路的施工情况对沥青路面现场热再生技术配合比设计、施工工艺、质量控制要点做了研究总结。通过试验路施工效果可以看出,沥青路面现场热再生技术在降低路面维修成本的同时,也能恢复或提高原路面的质量。

贯入式复合混凝土路面基体沥青混合料配合比设计

主要介绍了贯入式复合混凝土路面基体沥青混合料配合比设计的方法,该方法是通过沥青膜厚度及2.36mm筛孔通过率来控制混合料空隙率,并通过2.36mm筛孔通过率与空隙率的相关关系来确定混合料级配和最佳沥青用量。

沥青基改性剂对灌注式半柔性路面性能影响的研究

本文提供一种高分子沥青基再分散改性剂,通过其在水泥基材料中的成膜反应,形成成片包裹水泥基材料的油膜,油膜阻止水分子和腐蚀性分子的扩散,因此提升了半柔性路面抗渗、抗盐腐性能,由于高分子弹性体的存在,半柔性路面的抗裂性能也同时得到改善。

粘层用复合改性乳化沥青制备及层间性能研究

介绍了一种道路粘层用复合改性乳化沥青的制备方法,并对其性能进行研究。将水性聚氨酯和SBR胶乳复合对乳化沥青进行改性,水性聚氨酯改性材料有良好的胶结性能,用它改性的乳化沥青粘层材料具有优异的粘结性,由于水性聚氨酯的改性降低了乳化沥青的低温性能,加入SBR胶乳复合改性,可达到改善低温指标的目的。

储存时间、储存温度对橡胶沥青物理指标的影响

橡胶沥青是基质沥青、胶粉颗粒和添加剂经过高温搅拌混合而成的黏结剂。由于橡胶沥青的产生过程是物理与化学变化,它的两相结构是橡胶沥青高温不稳定和离析老化的重要诱因。研究了橡胶沥青的储存时间和储存温度对橡胶沥青物理指标的影响。

临床药师在抗菌药物临床应用管理中的重要性研究

探讨在运用抗菌药物过程中,药师参与所具有的价值。方法 研究时段介于2019年5月-2021年5月间,抽取我院共计100例感染患者。随机加以分组操作,各有50例计入,观察组加强综合管理干预,对照组运用常规管理方案。结果 探测两组的抗菌药物使用不合理状况,得出观察组抗菌药物不合理性问题呈更低显示(P<0.05)。不良反应率呈更低显示(P<0.05)。观察组的单一用药有更高占比(P<0.05)。结论 在取抗菌药物进行应用时,药师参与较为重要,可对抗菌药物不合理问题解决,防范药物不良反应。

浅谈再生沥青混合料预制构件在高速公路附属设施中的应用

提出一种沥青混合料回收料(RAP)再生利用的新思路:基于传统厂拌热再生技术,通过特殊成型方式,将沥青混合料回收料制作成特定尺寸要求的预制构件,如路缘石、泄水槽、排水沟、边坡防护盖板等,并成功应用于高速公路附属设施建设。经试验研究与实际应用表明,再生沥青混合料预制构件具有良好的力学及路用性能,质量易于控制、施工方便、应用领域广,可大幅度提高RAP掺量,符合低能耗、低排放、低污染、绿色循环的发展理念。通过实体工程后期跟踪观测可知,再生预制构件使用情况良好,相关指标与功能满足设计及规范要求。与传统水泥混凝土构件相比,再生沥青混合料预制构件具有良好的耐久性。