空运锂离子电池热解气体探测效果对比分析

通过对锂电池热解气体的成分和浓度分析,选取CO和CH4作为探测气体,对比不同火灾探测器的锂离子电池热解气体探测效果。选取空客A320型全货机为模型构建仿真模拟环境,并按照1∶2比例设计中尺度实验平台,通过仿真模拟和实验手段对锂离子电池热失控探测情况进行分析。仿真模拟得到CO和CH4气体探测器报警时间分别为40s和51s,与实验结果基本一致。探测时间符合FAA对于飞机货舱火灾探测器的要求,可为探测技术的研究提供理论指导。

飞机客舱结构对轰燃影响的仿真研究

客舱轰燃的发生直接关系到乘客的生命安全。为研究撞地火灾情景下飞机客舱轰燃的影响因素，基于BFD盹线参数估计模型分析确定轰燃的主要影响因素为开口因子、火灾总燃料载荷和火灾发展系数。利用PyroSim建立客舱结构仿真模型，通过FDS对不同型号的波音和空客飞机进行了仿真模拟，得到轰燃发生时间在160～230s。仿真结果表明，改变客舱表面积即改变客舱的长、宽、高会对开口因子产生直接影响，进而影响轰燃发生时间。

非稳态火源热释放速率等效合成模型研究

火源热释放速率的设定直接关系到火灾数值模拟与仿真的准确性。为研究多火源作用下的火灾热释放速率,通过对非稳态火源引起火灾的火势蔓延情况进行迭代分析,结合热辐射点燃机理,对单一火源引发其他可燃物共同燃烧的火灾建立了热释放速率等效合成模型,并通过对某型飞机客舱ULD内货物进行实例分析来加以验证。结果表明,等效合成模型的最大热释放速率受初始火源位置、可燃物的燃烧特性及其摆放位置的共同影响。

中国民用机场协会召开第四届理事会暨会员代表大会

近日,中国民用机场协会第四届理事会暨会员代表大会第四次会议在重庆市召开,依据协会《章程》审议通过相关事项,研究确定了2021年重点工作内容,89家会员单位代表参加了会议。在会上,西部机场集团有限公司董事长、党委书记陈波作2020年工作报告;机场协会监事长、首都机场集团公司总经理刘雪松作2020年监事工作报告;相关负责人向大会提交了书面述职报告。同时,理事会审议通过《关于理事、常务理事、副理事长变更事项的说明》以及《信息公开管理办法》《会费管理办法》《行业调解管理规定》等25项管理制度;会员代表大会审议并通过理事会报告和《章程》修改补充等事项;听取了新会员入会、设立空港物流分会、2021年度培训计划及2020年产业扶贫工作等重要事项。