橡胶复合改性沥青纤维同步碎石封层关键技术研究

为防止水分侵入路面面层或基层,封闭沥青路面表面空隙,论文对传统沥青路面施工进行分析,通过采用复合改性沥青纤维同步砾石密封工艺、添加纤维的同步碎石密封车和精细的铣削与切削工艺,提出了橡胶复合改性沥青纤维同步碎石封层关键技术。

机制砂岩性及石粉含量对混凝土性能影响研究

首先通过控制石粉岩性、含量的变化得到一系列混凝土试件,然后按照相关试验规程对其进行性能测试,最后通过对比各项试验结果分析与总结出了石粉岩性对混凝土工作性、体积稳定性、强度等方面的影响,为机制砂替代河砂制备混凝土提供指导。

公路钢桁梁桥组合桥面预制板湿接缝收缩自应力计算分析

混凝土桥面板现浇湿接缝是预制装配式桥梁的常见连接方式和关键受力部位;而湿接缝与预制桥面板通常存在6个月的龄期差,湿接缝混凝土在收缩作用下容易发生开裂。为研究预制混凝土桥面板湿接缝收缩自应力特性,以某公路组合桥面简支钢桁梁桥为研究背景,利用大型有限元软件ABAQUS建立精细组合单元模型,对比研究在不同钢筋搭接形式、混凝土强度和养护条件下,湿接缝混凝土收缩自应力的变化规律。以60 d收缩应力为例,结果表明:现浇湿接缝最大收缩应力发生在预制混凝土板与湿接缝交界面处,纵向接缝的收缩应力比横向接缝大15.7%~25.5%;不同养护条件可显著影响收缩应力,养护条件为70%≤RH<99%时湿接缝收缩自应力比40%≤RH<70%时减少36.9%~46.1%;混凝土强度越高,湿接缝收缩应力越大,C45混凝土比C40混凝土的收缩应力增大2.5%~3.8%,C50混凝土比C40混凝土的收缩应力增大5.3%~16.5%;湿接缝不同钢筋搭接形式对收缩应力影响不大:U形钢筋连接湿接缝的收缩应力比直钢筋连接增大0~8.5%;在运营阶段车辆荷载局部作用下,纵向和横向湿接缝以及预制混凝土板最大主应力分别为7.8、6.1、6.7 MPa。

公路组合桥面钢桁梁桥整体式节点计算对比

钢桁梁桥在进行全桥有限元计算时,节点的精确模拟与否直接影响计算结果的准确性。传统空间梁单元模型只能反映结构的整体受力,不能反映局部详细应力分布,然而局部应力分布也是桥梁设计的重要依据。为了对比分析空间梁单元模型与精细组合单元模型节点刚性对全桥整体变形和应力分布的影响,以跨径90 m、桥面宽18 m公路简支钢桁梁桥为研究背景,分别采用Midas Civil与ABAQUS有限元软件建立三维梁单元模型与精细组合单元模型。采用不同恒载与车辆荷载工况进行加载,对比分析了梁单元模型与组合单元模型相应杆件的应力分布与相对差值;最后通过实桥原位实验证明了精细组合单元模型计算结果的有效性。研究表明,三维梁单元模型简单易行,可以快速给出钢桁梁桥整体计算结果,而精细组合单元模型能够准确考虑节点刚性对于钢桁梁桥整体变形的影响,并给出关注部位详细应力分布。

浅谈对终身教育和健康教育的认识

终身教育作是当代教育改革的一个重要方向 。

石灰改良泥浆土厂内机械化拌合固化技术研究

为解决泥浆干化土常规固化处理中受天气影响大、掺灰量不易控制、污染大且工期长等问题,文中以绍兴市泥浆土为研究对象,设计了一种泥浆干化土厂内全封闭二次掺灰、破碎以及强制式拌合固化处理方法,实现泥浆干化土在拌合固化过程中占地少、拌和均匀、工效高和环保的效果,可有效推动泥浆土等弃土资源的循环利用。