工程机械液力传动系统油温过高的分析与控制探讨

液力传动系统主要由发动机、液力变矩器和变速系统构成,与一般机械传动相比,液力传动通过变矩器变矩可以自动无级变速,对于外界载荷变化具有自动适应性,提高了车辆的使用寿命、通过性能和舒适性,简化了对车辆的操纵,因此,目前被广泛用于工程机械和工程车辆。但是,液力传动系统普遍存在油温过高的缺陷,会对传动系寿命、传动效率、燃油经济性方面造成极大危害。为此,我们尝试以轮式装载机为例,对工程机械液力传动系统工作油温过高的原因进行了分析。

液力变速器可靠性台架试验方法研究

装载机是我国利用率最高的一种机械设备,而其最为关键的部分就是液力变速器,其是发动机和桥之间的有效连接纽带,更是液压泵和转向液压泵的取力单元。由于装载机经常处在工作环境比较恶劣的情况下,从而导致液力变速器需要承载较高的冲击载荷与交变载荷,而根据装载机维修市场的调查显示,液力变速器在装载机中是最容易出现故障的部位之一,所以液力变速器的好坏直接影响装载机的稳定性。本文主要对主流的装载机型ZL50进行详细的分析,由此研究针对液力变速器的可靠性进行台架试验的方法。

成品喷涂线中水性漆适应性应用改造

随着科学技术的发展,水性漆的性能得到了很大的提高,有机废气的含量是溶剂型油漆的1/4(参考表1),喷涂后危废少、运行成本低、较环保。同时在国家环保指标不断提高的大背景下,将溶剂型油漆改成水性漆势在必行。

工程机械传动部件水性漆涂装试验研究

随着国家对于环保问题的高度重视,严控涂装工程机械涂装施工过程中的VOCs的排放已成为趋势。传动部件涂装"油改水",是势在必行。如何选择适合工况的水性漆,如何最具经济性的进行设备升级满足水性漆施工要求,如何满足不同客户的水性漆需求,成为涂装工艺人员新的研究课题。

成品喷涂线水性漆适应性应用改造

随着科学技术的发展,经济环保的水性漆的性能得到了很大的提高,有机废气的含量是溶剂型油漆的 1/4(参考表一),喷涂后危废少,运行成本低,较环保。同时在国家环保指标不断提高的大形式下,将溶剂型油漆改成水性漆是势在必行。