复合材料板簧设计与开发

针对于汽车复合材料板簧进行产品结构设计、材料选择、工艺优化,结合CAE分析仿真计算,掌握板簧铺层设计方法。通过台架试验,研究复合材料板簧测试方法,形成相应的技术标准,同时对复合材料板簧进行成本分析,为其产业化做铺垫。

重型牵引车复合材料板簧的设计及应用

研究了玻璃纤维增强塑料(FRP)板簧在重型牵引车上应用的可行性。采用正向设计方法设计等宽变厚板簧,卷耳采用变厚度弹性结构,卷耳与簧体采用螺栓机械连接,建立简化数学模型并辅助CAE分析。FRP板簧比变截面少片同静刚度钢板弹簧轻74%,动、静刚度比值为后者的3/5,摩擦力为后者的1/3。从台架试验结果看,FRP板簧寿命至少是少片钢板弹簧的2倍,分层断裂及簧体端部挤压-剪切撕裂是主要的失效模式。FRP板簧初期设计方法和台架验证方法可行,为后续改进工作奠定了基础。

企业金属紧固件品种优化探讨

通过对企业标准件应用情况的介绍,阐述了对在企业标准中占有重要比例的金属紧固件开展品种优化工作的必要性。通过实车调研、国外车型对标、质量问题跟踪与解决等过程,为企业金属紧固件的优化工作提供建议和方案。