纤维碎石封层技术研究与应用

结合浙江省湖州市湖盐线公路沥青路面预防性养护工程,研究了纤维碎石封层混合料组成设计方法,提出了改性沥青、石料和纤维的技术要求,探讨了纤维封层施工工艺和质量控制措施。

新一代城镇道路路面设计技术研究

为适应城镇化发展和低碳经济的需求,提出新一代城镇道路路面设计技术,在耐久、可靠的基础上,融入生态、低碳的技术理念,主要研究耐久、可靠的道路结构设计方法,开发生态、低碳的道路铺装材料,并建立材料设计方法。

高模量沥青混合料技术指标与技术要求研究

选择不同的高模量沥青混合料,进行力学试验与路用性能试验,分别测试不同条件下高模量沥青混合料的静态模量、动态模量、动稳定度、抗剪强度、低温破坏应变与水稳定性,确定高模量沥青混合料的技术指标与技术要求。

基于层次分析法的公路路域生态环境影响评价方法研究

公路路域的生态环境影响评价已经成为建设项目环境影响评价的重要内容。通过对公路路域的自然生态环境、环境污染防治、景观与绿化等方面进行综合分析,确定了公路路域生态环境影响评价指标,选择权威专家,采用发放调查问卷的方式,通过层次分析法的一系列计算和检验确定了指标体系中各层指标的权重。

公路路域生态环境影响评价指标体系的建立

公路大规模建设导致生态负效应,对生态环境产生了巨大的破坏作用。通过对公路路域的自然生态环境、环境污染防治、景观与绿化等方面进行综合分析,确定了公路路域生态环境影响评价指标,建立了生态环境影响评价指标体系。公路路域生态环境状况分为三大类:生态资源状况、环境质量状况与绿化景观状况,其中生态资源状况包括土地资源、水资源、生物资源;环境质量状况包括污水处理状况、大气污染状况、噪声状况和固体废弃物处理状况;绿化景观状况包括绿化状况和景观状况。

交通枢纽道路雨水控制与利用技术研究

针对交通枢纽雨水内涝问题,从高架道路、地下道路与地面道路角度,分别提出雨水控制与雨水利用的技术措施,以保证枢纽道路服务能力。对于高架道路,采用了排水性沥青路面、雨水浅层蓄渗技术,以减少路表径流;通过雨水处理与利用装置,实现了雨水循环利用。对于地下道路,可采用自流排水、调蓄排水与抽升排水,同时可选择排水交通复合型隧道防洪。对于地面道路,可采用透水铺装、生态植草沟等措施进行雨水控制。

泡沫沥青就地冷再生施工关键技术的探讨

本文通过泡沫沥青就地冷再生技术的工程应用,探讨了施工过程的一些关键技术环节。对添加石屑的级配和含水量要求进行了分析;探讨了水泥对冷再生层水稳性和抗车辙性能的影响,建议在水泥用量不超过2%的前提下,可以在一些多雨和重载路段适当提高水泥用量;泡沫沥青用量不宜低于2%,否则再生混合料性能不能满足使用要求;最后讨论了泡沫沥青冷再生层的压实工艺,以及再生层压实度较大变异的产生因素及解决方法。