燃气喷吹耦合热风循环烧结的热风罩内数值模拟与结构优化

热风烧结耦合燃气喷吹技术是在热风罩内同时进行热风循环烧结和燃气喷吹的一种新型强化烧结技术,该技术能提高烧结矿产质量、降低烧结固体燃料消耗和污染物排放量。当流场均匀性较低时,喷出的燃气易富集、着火和逃逸,严重影响运行安全。为此,本文利用Fluent软件对某烧结厂500 m^(2)烧结机热风罩内流场进行仿真模拟,结果表明:热风进入罩内后偏向于一侧料面,并在进气口下方产生回流死区使得外界空气进入罩内阻碍喷出的燃气进入料面,导致喷吹管附近燃气富集;通过优化罩内结构,使得进入料面的最大风速由6.42 m/s降低至2.72 m/s,料面风速方差由2.70降低至0.25,喷嘴出口区域和料面的最大燃气质量分数分别由1.82%和0.98%降低至1.30%和0.53%,相比原结构分别降低了57.63%、90.74%、28.57%和45.92%;优化后侧部漏风平均风速由1.17 m/s降低至0.22 m/s,相比原结构降低了81.2%,保证了燃气喷吹耦合热风循环烧结系统的安全高效稳定运行。

660m^2烧结机点火保温炉及其生产效果

太钢660 m2烧结机装备了中冶长天公司设计的双斜式点火保温炉及热风罩,采用热风烧结及热风点火工艺。该点火炉燃烧系统安装有快切阀、拉杆阀以及自动清扫、自动放散装置,并配备有专家自动控制系统,具有点火强度高、点火均匀、操控及维护方便等特点。自投产以来,运行稳定,点火能耗仅为0.055 GJ/t。

三元燃烧技术在烧结点火炉上的应用

介绍了烧结点火炉三元燃烧与二元燃烧的区别,重点描述了三元烧嘴的结构特点及其配套燃气和空气的自动控制系统,并通过工程实例呈现了三元燃烧技术的使用效果及经济效益,对其市场前景做了预测分析。

褐铁矿烧结点火保温炉的应用

550 m^2烧结机装备褐铁矿烧结专用点火炉,采用热风烧结及热风点火工艺。点火炉燃烧系统安装有快速切断阀、拉杆联动装置以及自动清扫、自动放散系统,并配备有"专家控制"系统。具有点火强度高、点火均匀、操控及维护方便、防结瘤等特点。

烧结机系统漏风率测定技术的探究

通过分析烧结系统的漏风部位,以及漏风率的检测技术,对烧结机的漏风情况进行可靠的测量。监测烧结机系统漏风率,有效监测烧结设备的运转情况,及时维护、更换,以降低烧结能耗,节约生产成本。

多孔窑在“一步法”直接还原铁技术上的应用

随着近年来非高炉炼铁在全世界冶金行业中所占比重的逐渐增多,作为目前世界上最有价值、应用最广泛的煤基回转窑法直接还原工艺在单条生产线处理能力和自身工艺的弊端也越来越多地引起人们重视,寻求新的技术突破势在必行。

高层建筑给水、采暖工程质量控制探究

施工现场情况复杂,环境恶劣,各种连接、安装部位数量较多,质量不易保证,必须加强控制。只有在施工过程中对几个关键问题都做到认真把好质量关,才能把优质合格的工程交给建设单位。

大型封闭式原料场的应用与探索

邯钢物流公司第一原料场为先进的全封闭式原料场,建成以后解决了多年困扰钢铁企业料场环保治理方面及第一原料场烧结系统供应能力不足的问题,为第一原料场进一步优化物流平衡奠定了坚实的基础。本文主要介绍了第一原料场的建设初衷、建设规模、施工情况、应用效果等。以便为同行提供借鉴与参考。

烧结多载能气料面耦合喷吹装备系统

富氢燃气喷吹强化烧结技术是一项可以节约烧结燃料、降低污染物排放、提高烧结矿产质量的先进技术,但是目前该技术在应用推广过程中遇到了无法与热风、烟气、蒸汽等载能气介质耦合作业的难题。通过数值仿真建模对传统装置结构开展流场分析,探明了导致多种载能气体无法耦合喷吹的根本原因是热风/烟气循环罩侧部的不均匀进风造成罩内流场紊乱;针对性研制了渐扩进气口、矩阵多孔式整流花板、稳流导流筒、反射叠喷管排等一系列核心部件,攻克了技术瓶颈,开发集成了烧结多载能气料面耦合喷吹装备系统。在国内某360 m~2烧结机生产现场投用后取得了良好效果,其台时产量提升了8 t/h,烧结工序能耗下降了2.5 kg/t,且富氢燃气的料面喷吹均匀度提升超过1倍,燃气罩内着火率降低90%,燃气顶部逃逸率降低95%,连续稳定运行周期明显延长。该项装备的研发拓宽了富氢燃气喷吹强化烧结技术的应用范围,推动了烧结工序的高效低碳化转型。

诸葛亮的法家路线与蜀汉生产的发展

诸葛亮是三国时期杰出的法家政治家。为了把蜀汉地区建设成巩固的战略根据地,给统一全国的战争打好物质基础,他在治理蜀国的过程中坚决实行法家路线,采取一系列革新措施,大力恢复和发展了蜀汉的生产。诸葛亮在建安十六年(公元二一二年)入蜀时,面临的是一片生产停滞、国贫民疫的局面。这以前统治蜀汉地区的郤俭和刘焉、刘璋父子,都是推行儒家路线的豪族割据势力的代表。他们“赋敛烦扰,谣言远闻”,“贪残放滥,取受狼籍”,使百姓备受剥削摧残,整个蜀汉生产遭到严重的破坏。

在运五飞机上换装АШ—62ИР发动机的探讨

近年来,通用航空市场面临着极大的困难。其中的一个重要因素就是航空器材的紧缺。随着原生产厂家的转产,活塞五发动机的备件极度缺乏。翻修的发动机由于采用拼装的方式在质量上无法保证,突发性的故障较之以前频率增高,这无疑又给机务维修人员保证飞行安全带来了困难。