热处理对UHMWPE短纤纱增强复合材料力学性能的影响

探讨了不同温度对UHMWPE短纤纱编织结构增强环氧树脂复合材料的拉伸、弯曲、断裂韧性及冲击性能的影响。研究发现,不同类型增强层结构复合板材的X向、Y向拉伸强度、弯曲强度和断裂韧性整体上随着温度的升高先上升再下降,当温度低于120℃时,各力值呈增长趋势,且在120℃时达到最大极限值,当温度持续升高,140℃时各指标测试结果都有所下降;而复合板材冲击强度随着温度的升高,力值呈下降趋势。

UHMWPE短纤维纱增强复合板性能研究

选用以1.21dtex、51mm的UHMWPE短纤维制成的2/295.5dtex纱,编制成单向、双向、平纹、纱罗、互绞五种增强层用于网格板,选用热塑性环氧树脂,采用涂刷方法制成厚度6 mm平板,取得试验样条,在WOTEI-20微机控制万能材料试验机上测取拉伸和弯曲性能。结果表明:复合板材的拉伸、弯曲性能均有增强,弯曲性能增强更为显著;编入纱线的X向的拉伸、弯曲增强明显较Y向好,但稳定性较差;双向有编织的板材,拉伸、弯曲增强更稳定。

平纹类真丝练白绸等级差灰度特征

为探讨不同结构配置的真丝平纹织物以及不同程度精练真丝平纹织物所表现的灰度信息特征,选取乔其、电力纺、双绉、雪纺及顺纡绉不同丝线结构和经纬密度规格共15个真丝平纹织物成品,设计采用纺织CAD,设定4个等级差灰度,对样品进行分色处理,获取不同灰度像素值的占比。试验结果表明:纹织CAD软件等级差分色分析织物图像灰度信息的方法适用于区别不同品类的真丝平纹织物,但不适用于判定生坯织物的精练程度。

倍他乐克对慢性心力衰竭的治疗价值

目的 探讨 β—受体阻滞剂倍他乐克对慢性心力衰竭的治疗价值。 方法 5 6例射血分数(EF)小于 45 %的心力衰竭患者 ,在一般强心利尿治疗 1wk症状无改善基础上加用倍他乐克 ,治疗 6wk。监测治疗前后心率、心律、血液动力学参数变化。结果 治疗有效 42例 ,平均每搏量 (SV)由治疗前的 31.48± 2 .0 9ml上升到 40 .2± 3.17ml(P <0 .0 1) ,心脏指数 (CL)由 1.42± 0 .10上升到 1.73± 0 .39,射血分数 (EF)由 36 .2 4± 2 .5 3上升到 40 .2± 1.9(P <0 .0 5 )。治疗无效 14例 ,与治疗有效 42例资料对比 ,显示静息时心率增快者、左室舒张末内径小于 6 .0cm疗效较佳。结论 β—受体阻滞剂可改善慢心力衰竭的心功能 ,控制其心律失常 ,但应慎重选择适宜病例。

干热处理对UHMWPE短纤维结构与性能的影响

采用电热恒温鼓风干燥箱对超高相对分子质量聚乙烯(UHMWPE)短纤维进行干热处理,研究了处理条件对纤维外观形态、分子结构、力学性能的变化及其影响规律。结果表明:UHMWPE纤维的熔融温度为147.7℃,随着热处理温度的升高,UHMWPE纤维的纵向表面裂纹逐渐增多,且温度越高表面裂纹越明显;纤维分子的扭曲变形和伸缩变形运动随处理温度的升高而变得较为剧烈;纤维的结晶结构随处理温度的升高较未处理纤维也发生了较小的变化;当温度高于100℃时,UHMWPE纤维的断裂强力随温度的升高有所下降,加热时间越长强力下降越多;而温度及时间对断裂伸长率的影响具有等效作用;干热处理UHMWPE纤维的温度宜控制在100℃以内,时间宜12 h以内。

织机差异后梁高度制下纬纱行为研究

为研究不同区段设置不同后梁高度下纬纱在织物中的布置,选用2/16.7tex精梳毛纱作经纬纱线,配置平纹和固定经纬密度,将经纱分成若干区段并错位分开,用一根硬质抬杆插入并置于后梁上。变化抬杆高度H、织纬循环W、分离宽度K进行试样,测试分析示踪纬平均波幅珡Y、波幅CV值以及布面品质为评定指标。试验结果表明:在保持布面品质较好、织造较为顺利情况下,H值越大,珡Y值越大,H为7cm时纬纱弯曲最为显著,珡Y值可达5mm以上;同时需要W值配合取12～24,K值配合取1.5～3.5cm。

热固型环氧树脂对UHMWPE短纤纱织物的复合渗透研究

为研究热固型树脂对UHMWPE短纤维纱机织物增强材料的渗透性能,选用1.21dtex、38 mm UHMWPE短纤维纺成的纱线,制成2种不同规格的平纹织物,用质量分数35%H2O2氧化、H2O2氧化+K550偶联剂接合、电晕等加以改性,采用真空渗透制成环氧树脂/UHMWPE复合板,测算织物改性前后的面密度Ps、复合板中环氧树脂的体积占比εV和质量占比εM。结果表明:H2O2化学改性可以提高环氧树脂对UHMWPE织物的体积和质量渗透率,追加偶联剂接合改性更有利于树脂的体积渗透;电晕物理改性无助于树脂渗透;以薄型UHMWPE织物多层叠合,树脂的渗透效果更好。

改革管理体制 推进综合执法

《行政处罚法》第16条规定：“国务院或者经国务院授权的省、自治区、直辖市人民政府可以决定一个行政机关行使有关行政机关的行政处罚权，但限制人身自由的行政处罚权只能由公安机关行使。”随着经济社会的快速发展和《行政处罚法》的全面实施，综合执法被提高到一个前所未有的高度，并在北京、重庆和广东等地广泛开展了试点。从试点城市看，交通综合执法为解决交通行业内部存在的多头执法、队伍庞杂、执法成本过高等问题提供了有效途径，是今后全国交通行政执法的发展方向。