考虑船-冰-水耦合的寒地航行实体靶船载荷响应分析

为了研究寒地海域航行实体靶船与浮冰发生碰撞过程中的载荷响应,基于S-ALE流固耦合方法和罚函数接触理论构建船-冰-水耦合的数值模型,展开冰-水耦合、船-水耦合以及船-冰-水耦合机理的研究,详细分析碰撞过程中产生的水阻力与冰载荷。结果表明,S-ALE方法在处理船-冰-水相互作用时可以较好地模拟碰撞场景。船体受载主要由水阻力与冰载荷构成,冰载荷占据主要成分。水阻力受到航速的影响,且水域对冰载荷起到了削弱作用;冰载荷随浮冰厚度、尺寸的增加而增加,浮冰尺寸的影响程度高于冰厚。

船用新材料技术发展及碳减排贡献度分析

为了掌握船用新材料的发展现状及其对碳减排的作用与影响,开展船舶结构/功能一体化材料和特种功能材料的发展现状分析,总结相关材料在结构轻量化设计中的应用前景。结合船舶能效设计指数(EEID),给出了船舶轻量化对碳减排贡献度分析方法,开展了新材料应用方案及不同减重条件下16万吨油船碳减排贡献度估算。研究表明:相较于特种功能材料,结构/功能一体化材料对船舶轻量化具有直接影响;碳减排贡献度随着空船重量变化趋于线性变化,当船体结构减轻20%时,碳减排贡献度达到2.54%。研究成果对于绿色生态环保船工程设计和碳减排贡献度分析具有参考价值。

基于ECE-FFTA法的舰船航空保障系统易损性评估方法研究

为合理地评估武器攻击下舰船毁伤效应,本文基于模糊集理论,将专家综合评价与模糊故障树分析相结合,建立了一种舰船航空保障系统易损性评估方法,解决了复杂系统分析过程存在的评价语言模糊性和认知不确定性问题。分析了航空保障系统组成与各子系统的毁伤逻辑,针对典型毁伤模式进行了模糊综合评价,构建并求解了航空保障系统模糊故障树,开展了爆炸冲击后航空保障系统的易损性评估。结果表明:以系统失效率和基本事件重要度作为易损性评估指标,可以定量地表征武器攻击后航空保障系统的毁伤程度。研究成果对于舰船航空保障系统防护设计和其他重要系统的易损性评估具有借鉴意义。

基于六西格玛的企业工艺流程分析与改进

本文以六西格玛管理理论为基础,分析了从原材料的采购到产成品制造的整个生产工艺过程,利用鱼骨图分析生产工艺流程中出现产品质量不良的原因。针对不合理工艺流程,运用5W1H、ECRS四大原则进行分析,改进原有的工艺流程。通过改进前后工艺流程的对比,改进后工艺流程的不良品比率显著降低。

C~度量与三角比度量的精确比较及其应用

本文研究了一个与边界相关的双曲型度量 和三角比度量的精确比较关系。应用该关系,得到了C~度量与Cassini度量、双曲度量和距离比度量之间的比较不等式。特别地,证明了这些不等式的精确性。此外,还通过C~度量与三角比度量之间的比较关系得到了在C~度量下bi-Lipschitz映射的拟共形性。