试论承运人与实际承运人的连带责任

承运人与实际承运人都负有赔偿责任的,应当在此项责任范围内负连带责任,但不影响承运人和实际承运人之间按照相关规定相互追偿。该制度的设立,一方面有利于实际承运人,可以使其享有属于承运人的抗辩理由和赔偿责任限制,但另一方面也有利于托运人,使其可以直接起诉实际承运人,被告选择范围的扩大可以为其成功获得赔偿提供更为有力的保障。

合同的解除权与减少损失浅析

合同产生违约时,守约方拥有了一个可以解除合同的权利,这种权利在性质上是形成权,但同时,他也负担了一份义务——减少损失的义务。合同的解除权与减少损失的规则在我国合同法上都有所体现,但真正二者到底呈现的是什么样的关系,以及如何对解除权和减少损失作出判断。还有待解答,本文旨在从合同法和相关法律的角度,进行分析,发表自己的浅见,希望能对这方面的研究作出点帮助。

论英国“合同受阻”制度——兼论与我国“不可抗力”和“情事变更”的比较研究

合同受阻、情事变更和不可抗力是分别存在于英美法系国家和大陆法系国家合同法中的重要制度。深受德国法影响的我国虽存在不可抗力和情事变更制度,但在实践操作中却存在诸多难题,而英国法中的合同受阻原则更易理解和操作。笔者试图从如下两个方面对不可抗力和情事变更制度与英国法中的合同受阻原则进行比较研究:其一,三者的存在方式、适用领域等;其二,探究两个不同制度的形成原因。