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船舶氢储直流电力推进系统控制器转速环带宽设计方法
被引量:
3
1
作者
宋武健
王国玲
+2 位作者
罗成汉
李振宇
许顺孝
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第1期260-268,共9页
[目的]旨在研究船舶氢储直流电力推进系统中氢燃料电池外特性较软、动态特性不佳、系统稳定性易受推进负载影响的问题。[方法]首先,分析氢燃料电池的输出外特性和船舶电力推进系统的负载特性;然后,搭建系统的船-机-桨模型与永磁同步推...
[目的]旨在研究船舶氢储直流电力推进系统中氢燃料电池外特性较软、动态特性不佳、系统稳定性易受推进负载影响的问题。[方法]首先,分析氢燃料电池的输出外特性和船舶电力推进系统的负载特性;然后,搭建系统的船-机-桨模型与永磁同步推进电机(PMSM)驱动控制系统频域模型,再结合氢燃料电池外特性与螺旋桨负载特性,提出一种基于转速环带宽的控制器参数设计方法;最后,根据某母船参数搭建氢储直流电力推进系统的硬件在环实验平台对所提方法的准确性予以验证。[结果]实验结果表明,采用所提转速环带宽设计方法时电机的转速响应无超调,在发生负载转矩扰动时电机的转速波动减少了5 r/min。[结论]该方法可提升船舶氢储直流电力推进系统的综合特性,且易于工程实现。
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关键词
船舶电力推进
氢燃料电池
永磁同步电机
螺旋桨
转速环带宽
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职称材料
题名
船舶氢储直流电力推进系统控制器转速环带宽设计方法
被引量:
3
1
作者
宋武健
王国玲
罗成汉
李振宇
许顺孝
机构
集美大学轮机工程学院福建省船舶与海洋工程重点实验室
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第1期260-268,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51809114)
福建省自然科学基金资助项目(2020J01685)
福建省工业引导性项目资助(2022H0019)。
文摘
[目的]旨在研究船舶氢储直流电力推进系统中氢燃料电池外特性较软、动态特性不佳、系统稳定性易受推进负载影响的问题。[方法]首先,分析氢燃料电池的输出外特性和船舶电力推进系统的负载特性;然后,搭建系统的船-机-桨模型与永磁同步推进电机(PMSM)驱动控制系统频域模型,再结合氢燃料电池外特性与螺旋桨负载特性,提出一种基于转速环带宽的控制器参数设计方法;最后,根据某母船参数搭建氢储直流电力推进系统的硬件在环实验平台对所提方法的准确性予以验证。[结果]实验结果表明,采用所提转速环带宽设计方法时电机的转速响应无超调,在发生负载转矩扰动时电机的转速波动减少了5 r/min。[结论]该方法可提升船舶氢储直流电力推进系统的综合特性,且易于工程实现。
关键词
船舶电力推进
氢燃料电池
永磁同步电机
螺旋桨
转速环带宽
Keywords
marine electric propulsion system
hydrogen fuel cell
permanent magnet synchronous motor
propeller
speed-loop bandwidth
分类号
U664.14 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船舶氢储直流电力推进系统控制器转速环带宽设计方法
宋武健
王国玲
罗成汉
李振宇
许顺孝
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023
3
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