泰森多边形在居民点空间分布特征分析中的应用研究——以海南省临高县为例

从图斑的微观角度,以GIS为平台,通过计算临高县居民点分布的泰森多边形面积的变异系数(CV值),结合人口密度图及地形模型,分析了临高县居民点的空间分布特征.结果表明,临高县有11个乡镇均为集群分布.同时计算了CV值与最近邻点指数的相关系数,表明两者呈显著负相关关系.该方法能够有效地表达点状目标的空间分布特征.研究结果可以为土地的合理利用提供决策依据.

空间自相关在区域经济统计分析中的应用

利用了空间自相关分析方法,分析了海南省区域经济的空间分布模式研究,结果表明其能很好地检测区域经济之间的空间关联模式。

基于SketchUp的虚拟城市三维建模

利用SketchUp构建虚拟城市三维模型,具有成本低、操作效率高、场景真实、可共享等优点,解决了大规模虚拟城市建模难以获取真实地形纹理数据、成本较高及建模工作量巨大的难题,可以广泛应用于城市规划、环境评估、资源分析等领域.

基于ArcGIS Engine的三维地理信息软件设计与应用

分析了ArcGIS Engine组件在三维开发和应用方面的优势,并利用ArcGIS Engine开发了山西沁水地区三维地理信息系统软件,为政府部门提供一个现代化的日常管理决策工具.结果表明,ArcGIS Engine能够较好地实现大范围地区海量数据的可视化显示及三维查询分析,在应用和技术上都取得了较好的突破.

基于Creator和Vega的三维数字小区建模

随着“数字地球”、“数字城市”、“数字......”等观念的提出及虚拟仿真技术的发展,数字小区的建设已受到越来越多的关注。探讨了基于Creator和Vega的虚拟环境下的三维数字小区模型的建立,实现了对管辖区内的所属房产项目进行有效的三维景观再现、空间查询、三维管线设计、三维物业与房产管理、用户的定位管理,对提高小区的物业管理水平有着重要的作用,同时也是数字小区的一个重要发展方向。

海南交通可达性的测度与空间分异格局分析

设定交通可达性指数及交通区位优势度、内部交通连通度和对外通达性3个分指数,全面测度海南各县级行政区的交通可达性,在此基础上,采用Global Moran’s I和Getis-Ord Gi*指数分析与全局趋势分析方法,从多个维度系统研究海南交通可达性空间分异现状格局。结果显示,目前海南各县级行政区交通可达性差异很明显;海南岛交通可达性总体呈沿海内陆分异与北南方向类似U型分异格局,交通可达性的3个分指标均存在鲜明的空间分异特征,即交通区位优势度与交通可达性总体分异格局基本一致,内部交通连通度呈北部较高、中部内陆到西南沿海较低而东南沿海居中的分异格局,对外通达性呈沿海内陆分异及北南和东西方向双重类似U型分异格局;三沙市是海南一个特殊的沿海地级市,其交通可达性很差。地形地貌、经济发展水平、人口和政治因素对海南交通可达性空间分异产生了明显的影响。推进海南经济发展需要充分利用交通条件进行经济空间布局引导,并逐步增强交通布局的空间均衡性。

基于林木综合竞争的林分生长量分配模型

以湖南省攸县黄丰桥林场杉木林分2008—2011年每木检尺调查结果为数据源,开展对开阔比数模型f O、简单竞争因子模型f H和竞争压力指数模型f CSI的研究,提出一个新的林木综合竞争模型即竞争势模型f Ci=1/(af Oi+bf Hi+cf CSIi),并以竞争势模型为依据将林分总体生长量分配到林木个体,构建林分生长量分配模型G i=G Total×f CiΣn i=1(f Ci)。用回归分析法求得a=5.416 081 713,b=1.037 485 025,c=0.157 524 494,该模型标准误差为0.179 128 42,相关系数为0.966 704 535,可以满足本研究的精度要求。分别以该林场10块样地为例进行分析,发现该模型对于杉木人工纯林生长分配的拟合度较高,鹅掌楸人工纯林拟合度次之,混交林拟合度较差。结果表明该模型是适合于人工纯林的林分生长量分配模型。

基于Super Map Is.net的交通信息实时发布

在阐述Super Map Is.net平台的结构及其发布交通信息的原理的基础上,重点讨论了实时发布动态交通信息的方法,并通过广州交通信息服务平台实时地发布道路拥挤状况图,解决了传统交通服务内容匮乏、信息滞后的问题,很好地满足了公众对高质量交通出行服务的需求,取得了良好的社会效果和经济效益.

顶岗支教与教育实习一体化模式研究

根据顶岗支教与教育实习的差异,文中认为顶岗支教与教育实习一体化模式是保证支教质量的有效途径,同时指出了一体化模式应考虑:时间的选择、教师职业技能的课时数、管理责任、培训环节的工作、支教时的适时指导。研究表明,一体化模式不仅使高等教育服务社会的作用得到加强,使制约农村教师培养的瓶颈问题得到解决,而且学生的实践能力和综合素质也得到了全面提高。

基于分形理论的海南省城镇体系研究

运用分形理论和方法,对海南省城镇体系的等级规模、分布特征和空间结构相关性进行实证研究.结果表明:海南省城镇体系中高等级城市数量少,城市规模小,等级低,城镇体系结构不健全,处于较低发展阶段;城镇体系等级规模结构松散,人口分布均衡性差,人口集中向大城市发展,区域发展依靠首位城市的带动为主;城镇间的空间关系不够紧密,空间相互作用不强,但海南省关联维数D接近1,空间分散程度并不高;城镇间的交通关联度较高,交通优势明显;海南省国际旅游岛建设促进了城镇体系的成长和优化.

基于“竞争力导向”的海口与三亚城市发展战略研究

海口与三亚,一北一南共同主导海南省的经济大动脉.文章主要采用SPSS13.0软件中的因子分析方法,对海口和三亚城市竞争力进行比较分析,在此基础上找出城市发展的潜在优势和不足,为制定切实可行的竞争力提升发展战略提供参考.

海南国际旅游岛城乡一体化发展水平测度研究

实现城乡一体化是海南国际旅游岛建设的重要任务.文章在借鉴前人研究成果的基础上,确定了海南国际旅游岛城乡一体化评价指标和模型,对海南岛18个市县城乡一体化水平进行测度研究,研究结果表明:1)城乡一体化发展水平呈现地级市发展水平较高,其他市县发展水平低的两极分化特点.2)区域城乡一体化水平总体上与经济发展水平相一致.3)城乡一体化水平呈现出由沿海至内陆梯度递减的规律.

海口市城乡一体化发展的动力机制研究

城乡一体化是当前学界研究的热点问题之一。城乡一体化既是一个结果,更是一个过程,对这个过程的动力机制进行研究具有重要意义。本文以海南省海口市为实证对象,采取因子分析法,对城乡一体化动力机制进行研究。结果表明,经济级差、社会级差和生态级差是其主要驱动力,并且这三种级差有一定的内在联系和演变规律。

浅谈档案意识

阐析档案意识对档案工作存在和发展的作用以及当前社会各个层面档案意识较为淡薄的现状 。

人文地理与城乡规划专业实践教学环节设计及技能提升探讨——以《村庄规划》实践教学为例

实践教学是人文地理与城乡规划专业的重要组成部分。本文主要以《村庄规划》课程实践教学为例,通过实践教学环节设计,探讨在新专业设置背景下如何提升学生的实践技能水平,实现专业培养与社会需求的对接。

提高土地利用——土地覆盖遥感分类精度方法研究综述

本文总结了国内外提高土地利用-土地覆盖遥感分类精度的若干方法:可提高精度的大气校正方法、多源信息融合方法、人工智能分类方法等。并对其中部分方法进行了优缺点评价。

农村教师专业成长行动研究——以地理专业为例

在对通过行动研究来促进教师的专业发展这个当今世界教师教育改革的热点问题进行讨论的基础上,认为立足课堂进行同课异构、开展地理专业诊断和引领、让教师进行教学反思训练并拟定修正行动计划方案等是促进农村教师专业发展的有效途径.研究表明,这些策略不仅提升了教师的专业素养,改善了教师的课堂教学行为,而且提高了教师的教学研究与反思能力.

海口市乡村休闲旅游资源等级评价及开发建议

本文在海口市乡村休闲旅游资源深入调研的基础上,应用旅游资源评价体系对海口市整体乡村休闲旅游资源和单体旅游资源分别加以评价,得出海口市整体乡村休闲旅游资源属于优良级旅游资源,总体上具有可观的开发前景的结论,并提出了海口市开发乡村休闲旅游资源的建议。

海南城乡融合空间审视与影响因素分析

以海南省18个市县为研究对象,借助熵值法和耦合协调度模型从城乡经济、社会、空间和生态等维度进行城乡融合发展的定量测度与空间特征分析,并运用回归模型探究海南城乡融合发展的主要影响因素。结果表明:海南省城乡融合发展呈现南北两极高、沿海高于内陆的空间二元结构特点;海南省各市县城乡的各子系统交互作用较强,但耦合协调度不高,海口市和三亚市属基本协调型,其他沿海市县以轻度失调型为主,内陆市县以严重失调型为主;人均GDP、城镇发展和农村发展与城乡融合发展呈正向相关,是影响海南城乡融合发展的关键因子。城乡融合发展应从经济发展、城镇建设和乡村振兴等三个层面考量。

微课知识结构和教学模式设计——以地理信息系统应用课程为例

基于微课的特点及设计原则,以地理信息系统应用课程为例,根据课程教学目标和特点构建了从知识模块到知识点的树状知识结构;并以其中的一个典型知识点"矢量数据叠置分析"为例,设计了微课教学模式,提出"唤醒先验知识、导入新知识——情境创设——理论实践手拉手解决问题——总结与拓展"的实践型课程微课教学模式。实践表明,该模式对培养学生自主学习能力、提高学习效果作用明显。