高速路桥梁拆除爆破施工组织实施探讨

在高速路中进行桥梁拆除爆破,将会阻碍道路交通运营,也会对周边环境造成一定影响。因此,施工进度的有效控制对保证工期、保证施工质量、减少施工对运输的干扰等都非常重要。施工根据合同的工期目标,制作施工组织方案,在分析各种工期的关系的基础上,使用网络计划技术优化施工进度,通过对工期的把握与控制,仅仅12d就完成了施工任务,同时也确保了爆破后两小时的废渣清理,恢复正常通车,很好地达到了预期效果。

考虑土拱效应和黏聚力的倾斜挡墙非极限主动土压力

根据已有的非极限土体参数与墙体侧向位移和极限土体参数的关系,以及非极限滑裂土体的莫尔应力圆,获得非极限主动土压力的土压力系数,然后根据非极限微元滑裂土体的竖向和水平向静力平衡条件,获得考虑了土拱效应、墙背倾角、墙体侧向位移、墙土摩擦角、黏聚力等影响的墙背非极限主动土压力计算公式.墙背法向非极限主动土压力沿墙高的分布呈非线性,随墙体侧向位移比的增加而减小;墙背填土非极限临界深度随墙体侧向位移比的增加而增加,随非极限墙土摩擦角的增加而减小.

沿海软土地基大型基坑开挖过程中的监测

文中对某沿海城市大型基坑工程的施工技术、监测方案以及监测数据进行了分析。分析结果表明:在基坑开挖施工过程中围护结构变形规律与施工方案、周边环境有着密切的联系,有针对性地对基坑边坡土体和其支护结构及周边环境进行监测,对评价基坑施工方案设计合理性、施工安全性以及事故发生的预测性有着极其重要的作用;依据监测分析结果,可以有效地指导施工,避免经济损失。