装配式刻槽道面宏观构造特征参数研究

本文以A320主起落架轮胎与装配式道面板为研究对象,首先,基于能量损耗理论及摩擦学基本原理,建立轮胎与道面之间的能量耗散方程,从而得出道面宏观构造特征参数与摩擦耗散之间的量化关系。其次,利用ABAQUS建立飞机轮胎-道面板相互作用动力仿真模型。最后,通过仿真实验得到最优的装配式刻槽道面的构造特征参数(刻槽深度、刻槽宽度、刻槽倒角),结果表明:当刻槽宽度为30 mm、刻槽深度为2 mm、刻槽倒角为45°时,装配式道面板可以显著增强道面抗滑性能,具有良好的摩擦耗散性能,与轮胎接触面更大,抓地性能更好,可以提高装配式道面板的耐久性。

机制砂对机场道面水泥混凝土耐久性能的影响

为研究天然砂及石粉含量对机制砂混凝土耐久性能的影响,开展了不同因素及水平下机制砂混凝土抗压、耐磨和抗冻性能试验研究,并分析了天然砂及石粉含量对其影响规律,结果表明:相同配合比下,一定石粉含量的纯机制砂混凝土抗压、耐磨及抗冻性能在不同程度上优于天然砂混凝土;当天然砂与机制砂混合掺配时,60%的天然砂掺量抗压强度达到峰值;对于机制砂混凝土,石粉含量为15%时抗压强度达到峰值;10%石粉含量的机制砂混凝土耐磨性能最优;石粉含量对机制砂混凝土抗压、耐磨和抗冻性能的影响规律上存在一定相关性,综合考虑机制砂混凝土力学和耐久性能,10%~15%的石粉含量是最佳参考范围。研究内容及结论对后期机制砂相关性能的深入研究和应用推广具有重要的参考意义。

机场装配式预应力混凝土道面冲击荷载研究与数值模拟

通过重型落锤式弯沉仪模拟飞机冲击荷载对道面的作用,测试了柔性过渡层预应力混凝土道面的板底应力和竖向位移。采用ABAQUS有限元软件建立了3D模型,以现场弯沉值和板底应力数据,校检了有限元模型拟合程度。并分析了不同冲击荷载、不同柔性过渡层厚度、不同冲击位置3个因素对柔性过渡层预应力道面板抗冲击荷载性能的影响。现场试验与数值模拟结果表明:柔性过渡层可提高预应力道面的抵抗冲击性能,提升道面板使用寿命。

喀斯特地貌隧道串珠状环向连续溶洞处理技术

喀斯特地貌是具有溶蚀力的水对可溶性岩石(大多为石灰岩)进行溶蚀作用等所形成的地表和地下形态的总称,又称岩溶地貌。喀斯特地貌中隧道工程施工,常会遇到不同的溶洞,其中串珠状溶洞相对于其他形式的溶洞更加危险和复杂,尤其是同一里程断面内出现的环向连续溶洞。由于施工期间无法在短时间内探明围岩发育情况,现有溶洞极有可能出现二次发育,对工程产生较大的危害。通过对隧道断面不同部位的溶洞处理技术,阐明了如何安全可靠、科学可行、施工方便、经济合理、工期紧凑地解决串珠状溶洞施工,为今后类似的溶洞处理提供参考和借鉴。

机场沥青道面反射裂缝的预防及不停航快速修复措施

沥青混凝土道面是我国民航机场道面的主要类型,但沥青混凝土道面面层在机场后期使用运营过程中,主要会出现的问题是面层裂缝的产生,形成原因最多的是反射裂缝,防止或延缓沥青道面面层反射裂缝的产生是面临的主要问题。结合襄阳机场改扩建工程道面施工,就施工过程中反射裂纹产生的原因进行分析和处理,对后期使用运营过程中可能会出现的反射裂缝,在机场不停航情况下进行快速有效的修复。

超高层地下室钢结构施工关键技术

超高层建筑地下室一般基坑较深,工程体量大,结构复杂。地下室施工阶段施工条件较差,无法保证大型钢结构构件的吊装,文章以中交汇通横琴广场项目为例,结合地下结构平面尺寸,针对距离基坑边较大的特点,合理安排起重设备组织钢结构安装,并对焊接工艺、相关要点及安装过程钢结构变形控制等方面予以阐述。

预裂爆破中爆生裂缝扩展的机理探讨及预裂炮孔间距的设计方法

炸药爆炸产生的爆生裂缝是由爆炸应力波和爆生气体共同作用的结果。文中运用炸药爆炸的应力波理论,计算初始裂纹的长度;然后按照岩石的脆断理论计算爆生裂缝的最终扩展长度,对预裂爆破中爆炸作用过程和裂缝的扩展机理进行分析。同时还讨论了预裂炮孔间距的设计方法,认为在炮孔间距设计时,应考虑原生裂缝的存在。

高位料仓在混凝土搅拌站中的应用

高位料仓具有节约能源、减少用地、节约建筑用水、降低材料损耗、环保的特点,尤其是布置灵活,适用于场地狭小、用地不规则区域,综合效益显著。广东佛山城市轨道交通2号线管片厂选用高位料仓进行搅拌站所用地材存储。高位料仓储料系统由受料口、皮带机系统、储料仓、控制系统构成,采用全封闭设计,高位料仓为钢筋混凝土结构。文章结合实际工程介绍了混凝土搅拌站高位料仓的结构特点、工作原理,并对其经济性进行了分析,具有较好的推广价值。